[发明专利]多功能拦道装置

说明书

多功能拦道装置。包括对设于路面两侧的一对机箱，它包括拦道索、拦道索同步驱动装置；所述拦道索同步驱动装置设置在所述机箱内；所述拦道索下落后容纳地面所开槽内，设在一对机箱之间；所述拦道索与所述拦道索同步驱动装置相连；所述拦道索同步驱动装置包括立杆和升降机构，所述立杆设在所述机箱内，所述升降机构与立杆活动相连，所述拦道索与所述升降机构相连。在放行时，拦道索在重力及驱动装置作用下落地，进入地面开凿的槽内时，放行车辆。需要拦道时，两侧的同步驱动装置将拦道索快速上升，横设于路面，夜晚拦道索有发光醒示，起到拦道作用。本发明在确保拦道作用的同时，能彻底避免对正常通行车辆造成主动损伤，且动作迅速、准确。

技术领域

本发明涉及防止主动砸、刮、划车辆的拦道器。

背景技术

随着汽车保有量的大幅度增长，小区、停车场等场所车辆出入管理日臻完善，在小区、停车场的出入口都要设置拦道器。目前，拦道器主要采用杆式道闸，在具体应用上有传统的直杆传动、折叠杆转动 +收缩等多种形式。这些形式的共同特点就是拦道杆总是处于车辆的侧上方或上方。出现了多起由于道闸的各种原因，造成拦道杆下落中砸损、擦划车辆的情况。因路口宽度大而需要闸杆长导致其杆严重受风扰，砸车砸物和损杆，直至砸人等问题出现。对于小区、停车场等单位的管理者来说，微薄的停车收入难以承受如此情况的赔偿。

发明内容

本发明针对以上问题，提供了一种在确保实现车辆进出管理卡口作用的前提下，能完成大开口出入管理并能消除主动损坏车辆隐患的拦道器。

本发明的技术方案是：包括对设于路面两侧的一对机箱，它包括拦道索、拦道索同步驱动装置；所述拦道索同步驱动装置设置在所述机箱内；所述拦道索下落后容纳地面所开槽内，设在一对机箱之间；所述拦道索与所述拦道索同步驱动装置相连；所述拦道索同步驱动装置包括立杆和升降机构，所述立杆设在所述机箱内，所述升降机构与立杆活动相连，所述拦道索与所述升降机构相连。

所述拦道索驱动装置包括卷放器，所述卷放器包括转轴、减速器和电机，所述卷放器设置在所述立柱的上部；所述拦道索和机箱上可设有发光或反光装置。

所述拦道索中间段套设有具有发光或反光面的管材，以形成明晰的视线效果；所述拦道索上设有在遇强暴力冲关时，保护机箱装置安全的自断开装置。

本发明非用户特殊要求常规采用柔性装置。拦道索作为拦车部件，在放行时，拦道索在重力及驱动装置作用下落地，进入地面开凿的槽内时，放行车辆。需要拦道时，两侧的同步驱动装置将拦道索快速上升，横设于路面，夜晚拦道索有发光醒示，起到拦道作用。本发明在确保拦道作用的同时，能彻底避免对正常通行车辆造成主动损伤，且动作迅速、准确。

附图说明

图1是本发明第一种实施方式的结构示意图；

图2是图1的使用状态参考图；

图3是本发明第二种实施方式的结构示意图；

图4是图3的使用状态参考图；

图中1是路面，2是地槽，3是机箱，4是立杆，5是升降机构， 6是拦道索，7是发光点；图中8是挂钩，9是卷放器。

具体实施方式

如图所示，本发明包括对设于路面1两侧的一对机箱3，它包括拦道索6、地槽2和拦道索驱动装置；所述拦道索驱动装置设置在所述机箱3上；所述地槽2用于容纳拦道索6，设在一对机箱3之间的路面1上；所述拦道索6与所述拦道索驱动装置相连。为实现晚间提示作用，在拦道索6上设有发光灯珠7，也可以是反光片。

本发明第一种实施方式如图1、2所示，拦道索驱动装置包括立杆4和升降机构5，所述立杆4设在所述机箱3内，所述升降机构5 与立杆4活动相连，所述拦道索6与所述升降机构5相连。