[发明专利]液压支架牵引连接器

说明书

一种液压支架牵引连接器，包括后插件、销连件和螺栓组件；所述后插件包括插板、立板，插板前端设有销柱孔，插板后端设有插孔；所述立板前端设有插块，插块镶嵌于插板的插孔内后，所述立板与插板垂直焊接在一起，呈T形；所述立板后端设有铰接孔；所述销连件包括横板和竖销柱，横板上设有穿销孔，所述竖销柱穿过横板的穿销孔后并焊接在一起；所述销连件的竖销柱置于后插件的插板的销柱孔内；所述螺栓组件将插板与横板连接在一起；所述插板从液压支架的连杆与底座间隙插入液压支架内部后与所述销连件相连，然后利用所述铰接孔与所述动滑轮装置相连后，则实现了液压支架与动滑轮装置的连接。

技术领域

本发明涉及一种与液压支架相连的牵引连接器，尤其是用于连接液压支架与动滑轮装置的连接器，属于矿山轨道辅助运输设备领域。

背景技术

现有技术中，有些煤矿的综采工作面使用的液压支架单重大，斜巷的运输绞车的运输能力无法满足重型液压支架整机运输的需要，给液压支架的运输带来了困难。为了解决这一运输难题，很多矿井采用“化整为零”的做法，即在井上将设备拆解后分批次运输到工作位置再重新组装，一般需要在井上、井下各设置一处液压支架拆解组装台对液压支架进行拆解与组装。这种运输方法效率低、费用高，还存在一定的危险性。为了解决这一问题，提高运输系统的运输能力，中国矿业大学设计了一种斜巷运输重型设备用动滑轮牵引连接装置（专利号：ZL 201310308163.1），该动滑轮牵引连接装置用以连接绞车与重型设备提高运输系统的运输能力，实现利用原有运输绞车对重型设备的整机运输；为了解决液压支架的运输问题，提出一种斜巷运输液压支架用动滑轮牵引连接装置（专利号：ZL201310310997.6），该动滑轮牵引连接装置用以连接绞车与液压支架提高运输系统的运输能力，实现利用原有运输绞车对重型液压支架的整机运输。但该专利（ZL 201310310997.6）中涉及的连接装置只能连接采用分体式连杆且两个左右连杆间在竖直方向上有一定间隙的液压支架，对液压支架的连杆为一整体的液压支架则无法使用。因此，采用动滑轮装置运输这种连杆无竖直方向间隙的液压支架时，需要设计专用的牵引连接器。

发明内容

本发明的一个目的旨在解决现有技术中存在的技术问题，提出一种液压支架牵引连接器，用以后部连杆无竖直间隙的液压支架。

本发明解决上述技术问题的技术方案是：液压支架牵引连接器，包括后插件、销连件和螺栓组件；所述后插件包括插板、立板，所述插板前端设有若干销柱孔和若干连接孔一，所述插板后部设有若干插孔，所述插孔沿所述插板纵向中心线分布；所述立板前部设有若干插块，各所述插块镶嵌于所述插板的对应所述插孔内，所述立板与所述插板焊接在一起，呈T形；所述立板后端设有铰接孔；所述销连件包括横板和竖销柱，所述横板上设有穿销孔和若干连接孔二，所述各穿销孔的位置与所述插板的所述插孔位置对应，所述连接孔二的位置与连所述接孔一的位置对应；各个所述竖销柱对应穿过所述穿销孔并与所述穿销孔焊接在一起；所述销连件的所述横板贴合在所述后插件的所述插板板面，各个所述竖销柱插入所述插板的对应的所述销柱孔内；所述螺栓组件的各个螺栓通过所述插板的所述连接孔一和所述横板上的所述连接孔二，将所述插板与所述横板连接在一起。

进一步，液压支架牵引连接器还包括：若干镶嵌块；所述立板的所述插块前部设有镶嵌槽；所述插块上的所述镶嵌槽露出所述插板底面并紧贴所述插板底面，各所述镶嵌块对应嵌入所述镶嵌槽内；所述插板、所述立板与各个所述镶嵌块焊接在一起。

进一步，所述立板的顶部设有叉托板。

进一步，所述销连件的各个所述竖销柱与所述横板处均焊接有筋板。

通过上述技术方案，所述立板的所述插块镶嵌于所述插板的所述插孔内后再将所述立板与所述插板焊接，这样可使得两者焊接牢固。根据进一步的技术方案，所述立板的所述插块的所述镶嵌槽嵌入所述镶嵌块后，将所述插板、所述立板与所述镶嵌块焊接，可进一步增加焊接强度。所述销连件的所述竖销柱穿入所述横板的所述穿销孔后并焊接在一起，可增加两者的焊接强度。所述横板与所述插板通过所述螺栓组件相连后，也实现了所述所述竖销柱的轴向定位。