[发明专利]一种防轮胎跳动限位紧固装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种轮胎紧固装置，特别涉及一种防轮胎跳动限位紧固装置。

背景技术

通常在做电动自行车或三轮车振动试验时，都是在底盘测控机上进行的，而底盘测控机都需要将电动车的前轮紧固，后轮在底盘测控机的滚轮上转动，通过电动车的后轮在测的车辆的行驶数据。底盘测控机的滚轮在进行颠簸试验时，需要加凸台，这使得车辆在试验时会上下抖动，而现有的紧固装置只是通过钢板将车轮两侧夹紧，经过长期的振动试验，车轮有挣脱夹具的危险，引发安全事故，通常在车辆做振动试验时，都需要人工看管。因此，在这里引入一种车辆振动试验前轮紧固装置。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种防轮胎跳动限位紧固装置，通过活动板和固定板将车辆的车轮的两侧压紧，并通过限位杆和压板的合力作用，限制车轮上下左右跳动，可有效防止振动试验时车轮挣脱夹具而导致的车辆倾倒，使得夹具更为牢靠。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种防轮胎跳动限位紧固装置，包括底板、固定焊接于底板上端面一侧的固定板、活动板、限位杆和压板，所述底板的上端面另一侧通过螺栓固定连接有滚珠丝杠A，且滚珠丝杠A转动连接有丝杠轴A，所述丝杠轴A与活动板通过内外螺纹连接，所述固定板的前端面固定焊接有限位杆至少两个，且限位杆与活动板贯穿连接，所述固定板的后端面转动安装有滚珠丝杠B，且滚珠丝杠B转动连接有丝杠轴B，所述丝杠轴B的螺纹端通过内外螺纹连接有压板，所述固定板和活动板的端面设有圆弧孔，且圆弧孔的上端连通有条形孔，所述压板安装于圆弧孔和条形孔中，且压板与固定板和活动板贯穿连接。

进一步的，所述活动板的端面设有螺纹孔，且螺纹孔与丝杠轴A通过内外螺纹连接。

进一步的，所述固定板的端面设有光孔，且光孔与滚珠丝杠B转动连接。

进一步的，所述圆弧孔的圆形与滚珠丝杠B的转动中心相同，所述压板的一端设有螺纹通孔，且压板的截面为弧面。

进一步的，所述限位杆沿着车轮的外围间歇布置。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：本装置通过用扳手转动丝杠轴A，使活动板逐渐压向固定板，通过活动板和固定板将车辆的车轮的两侧压紧；通过将车轮驶入限位杆之间，然后转动丝杠轴B，丝杠轴B带动压板做直线运动向车轮压紧，最终在压板和限位杆的合力作用下，可避免车轮上下左右方向的跳动。本装置结构简单巧妙，操作快捷，可方便操作人员迅速将车轮夹紧，并且安全系数高，可完全消除车轮挣脱夹具的风险，可做到振动试验时无需人工看管。

附图说明

图1为本发明防轮胎跳动限位紧固装置的前端结构示意图。

图2为本发明防轮胎跳动限位紧固装置的后端结构示意图。

图3为本发明防轮胎跳动限位紧固装置的固定板结构示意图。

图4为本发明防轮胎跳动限位紧固装置的压板压紧原理图。

图5为本发明防轮胎跳动限位紧固装置的滚珠丝杠B与压板安装示意图。

图6为本发明防轮胎跳动限位紧固装置的压板结构示意图。

图中：1、底板；2、固定板；21、光孔；3、活动板；31、螺纹孔；4、滚珠丝杠A；5、丝杠轴A；6、限位杆；7、滚珠丝杠B；8、丝杠轴B；9、压板；91、螺纹通孔；10、圆弧孔；11、条形孔。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-6所示，一种防轮胎跳动限位紧固装置，包括底板1、固定焊接于底板1上端面一侧的固定板2、活动板3、限位杆6和压板9，所述底板1的上端面另一侧通过螺栓固定连接有滚珠丝杠A4，且滚珠丝杠A4转动连接有丝杠轴A5，所述丝杠轴A5与活动板3通过内外螺纹连接，所述固定板2的前端面固定焊接有限位杆6至少两个，且限位杆6与活动板3贯穿连接，所述固定板2的后端面转动安装有滚珠丝杠B7，且滚珠丝杠B7转动连接有丝杠轴B8，所述丝杠轴B8的螺纹端通过内外螺纹连接有压板9，所述固定板2和活动板3的端面设有圆弧孔10，且圆弧孔10的上端连通有条形孔11，所述压板9安装于圆弧孔10和条形孔11中，且压板9与固定板2和活动板3贯穿连接。