[发明专利]一种发动机气缸盖快速热疲劳试验方法及装置

权利要求书

1.一种发动机气缸盖快速热疲劳试验方法，其特征在于，包括气缸盖(1)、缸盖垫片、气缸套和气缸体(2)以及多个加热感应器(5)，该方法的操作步骤如下：

S1、将气缸盖(1)、缸盖垫片、气缸套按照发动机的装配工艺安装在气缸体(2)上，并使用缸盖螺栓将其拧紧模拟气缸盖(1)的实际装配；

S2、在气缸盖(1)冷却水入口处安装冷却水的进水接头(3)，在气缸体(2)冷却水出口处安装冷却水的出水接头(4)，并将二者分别与水箱连通形成冷却水循环系统；

S3、将装配好的气缸盖(1)和气缸体(2)同时侧放在试验平台上，然后将多个加热感应器(5)同时沿气缸体(2)的缸孔伸入至气缸盖(1)触火面的上方；

S4、启动试验控制系统和冷却水循环系统，形成使气缸盖(1)受热和冷却的热疲劳循环的过程，并通过内窥镜定期观察气缸盖(1)的裂纹状态。

2.根据权利要求1所述的一种发动机气缸盖快速热疲劳试验方法，其特征在于，所述的S1中，在气缸盖(1)装配之前，先在气缸盖(1)上打孔埋设测温电偶，并且，通过耐高温粘结剂将温热电偶与气缸盖(1)水腔之间的孔隙密封。

3.根据权利要求1所述的一种发动机气缸盖快速热疲劳试验方法，其特征在于，所述的S2中，在进水接头(3)和出水接头(4)安装好后，通过压板将所述气缸体(2)和气缸盖(1)上外露的水口进行密封。

4.根据权利要求1所述的一种发动机气缸盖快速热疲劳试验方法，其特征在于，所述的加热感应器(5)通过加热变压器与电源相连，所述多个加热感应器(5)的数量与气缸盖(1)触火面的数量相一致，并且，所述的多个加热感应器(5)为相互独立控制加热功率、加热时间的感应器。

5.根据权利要求1-4中任意一项所述的一种发动机气缸盖快速热疲劳试验方法，其特征在于，所述加热感应器(5)通过调节机构调节其与所述气缸盖(1)触火面的距离。

6.一种实现权利要求5所述的发动机气缸盖快速热疲劳试验方法的装置，包括气缸盖(1)、气缸套、缸盖垫、气缸体(2)以及缸盖螺栓，其特征在于，所述的气缸套、缸盖垫和气缸盖(1)依次安装在所述的气缸体(2)上，所述的缸盖螺栓将所述的气缸体(2)和气缸盖(1)紧固相连，所述的气缸盖(1)和气缸体(2)的一端分别设有将二者的水腔相连通的进水接头(3)和出水接头(4)；还包括多个可穿过所述气缸体(2)的缸孔并伸入至所述气缸盖(1)触火面上方的可调节的加热感应器(5)。

7.根据权利要求6所述的一种发动机气缸盖快速热疲劳试验装置，其特征在于，还包括可伸入所述气缸体(2)的缸孔内以观察所述气缸盖(1)的试验裂纹状态的内窥镜。

8.根据权利要求6所述的一种发动机气缸盖快速热疲劳试验装置，其特征在于，还包括与所述进水接头(3)和出水接头(4)相连的水箱，所述的水箱与进水接头(3)、气缸盖(1)、气缸体(2)和出水接头(4)依次连通形成冷却水循环系统。

9.根据权利要求6所述的一种发动机气缸盖快速热疲劳试验装置，其特征在于，还包括通过打孔埋设在所述气缸盖(1)上的测温电偶。

10.根据权利要求7或8或9所述的一种发动机气缸盖快速热疲劳试验装置，其特征在于，所述的气缸盖(1)和气缸体(2)上均设有将二者的外露水口密封的密封板。