[发明专利]电动助力转向系统的减速器

权利要求书

1.电动助力转向系统的减速器，包括减速箱体、蜗轮和与蜗轮啮合且通过连接装置与EPS电机连接的蜗杆，其特征在于：还包括套设于所述蜗杆上的第一轴承、套设于第一轴承上的公差补偿环和用于对蜗杆提供弹性支撑力的顶丝总成；

公差补偿环包括外支撑圈、设置于外支撑圈的内部的内支撑圈、与外支撑圈和内支撑圈连接的连接块、设置于外支撑圈上且用于在第一方向上对内支撑圈提供支撑作用的第一支撑块以及设置于外支撑圈上且用于在第二方向上对内支撑圈起限位作用的第二支撑块，第一方向与所述蜗轮的轴线相平行，内支撑圈具有让所述蜗杆或轴承插入的中心孔，所述连接块和所述第一支撑块位于第一方向上且连接块和第一支撑块分别位于所述内支撑圈的两侧，连接块、所述第二支撑块和第一支撑块为沿内支撑圈的周向依次布置，第一方向和第二方向与外支撑圈和内支撑圈的轴线相垂直，第一方向和第二方向之间具有夹角且该夹角为钝角，所述第二支撑块与所述连接块之间的夹角大小小于第二支撑块与所述第一支撑块之间的夹角大小，所述外支撑圈和所述内支撑圈的硬度小于所述连接块的硬度，内支撑圈可发生弹性变形；

第一支撑块的面朝内支撑圈的侧面为与第一方向相垂直的平面，该平面用于与内支撑圈的外圆面贴合；

第二支撑块的面朝内支撑圈的侧面为用于与内支撑圈的外圆面贴合的圆弧面，该圆弧面的轴线与内支撑圈的轴线相平行，该圆弧面的直径与内支撑圈的外直径大小相等；

外支撑圈和内支撑圈的材质为工程塑料，连接块、第一支撑块和第二支撑块均采用热塑性弹性体材料制成；

外支撑圈的侧壁上设有让顶丝总成穿过的第一避让孔，内支撑圈的侧壁上设有让顶丝总成穿过的第二避让孔，第一避让孔和第二避让孔连通且第一避让孔和第二避让孔处于外支撑圈的同一径向线上，顶丝总成依次穿过第一避让孔和第二避让孔后，与轴承接触；连接块、第二支撑块、第一避让孔和第一支撑块为沿外支撑圈的周向依次布置，在外支撑圈的周向上，第一避让孔位于第一支撑块和第二支撑块之间；

所述顶丝总成包括设置于所述减速箱体上的螺杆、可移动的设置于螺杆中且用于与所述第一轴承接触的顶杆和设置于螺杆内部且用于对顶杆施加作用力的弹性元件；弹性元件为套设于顶杆上的圆柱螺旋弹簧，在弹性元件的作用下，弹性元件对顶杆施加的作用力，使得顶杆与第一轴承的外圆面始终保持接触状态，进而能够对蜗杆提供弹性支撑力；

螺杆的内部中心处具有容纳顶杆的中空内腔，螺杆为一端开口且内部中空的圆柱体，顶杆和弹性元件位于螺杆的中空内腔中，顶杆从螺杆的中空内腔中伸出；顶杆依次穿过第一避让孔和第二避让孔，顶杆的伸出至螺杆外的端部为伸出端，顶杆的伸出端的端面与第一轴承的外圆面相接触；顶杆为圆柱体，顶杆的轴线与外支撑圈的轴线相垂直，顶杆与螺杆为同轴设置，螺杆对顶杆起到导向作用；

螺杆与减速箱体为螺纹连接，减速箱体具有让螺杆插入的内螺纹孔，螺杆的六角头部位于减速箱体的外部。

2.根据权利要求1所述的电动助力转向系统的减速器，其特征在于：还包括套设于所述蜗杆上的第二轴承，第二轴承为偏摆轴承，所述第一轴承和第二轴承分别套设于蜗杆的一端。

3.根据权利要求1或2所述的电动助力转向系统的减速器，其特征在于：所述连接装置包括与所述EPS电机的电机轴固定连接的第一联轴器、与所述蜗杆固定连接且与第一联轴器相对设置的第二联轴器以及套设于第一联轴器和第二联轴器上且使第二联轴器与第一联轴器同步旋转的同步传送环，第一联轴器和第二联轴器之间具有间隙。

4.根据权利要求3所述的电动助力转向系统的减速器，其特征在于：所述第一联轴器包括套设于所述电机轴上的第一安装部和与第一安装部连接且嵌入所述同步传送环内部的第一嵌入部，第一嵌入部具有沿周向分布的多个第一凸齿，同步传送环具有沿周向分布的多个齿槽，各个第一凸齿分别插入一个齿槽中且第一凸齿与齿槽为过盈配合；所述第二联轴器包括套设于所述蜗杆上的第二安装部和与第二安装部连接且嵌入所述同步传送环内部的第二嵌入部，第二嵌入部具有沿周向分布的多个第二凸齿，各个第二凸齿分别插入一个齿槽中且第二凸齿与齿槽为过盈配合。