[发明专利]适于电动助力转向系统的减速机构的间隙补偿机构

权利要求书

1.适于电动助力转向系统的减速机构的间隙补偿机构，减速机构包括减速箱体以及相啮合的蜗轮和蜗杆，其特征在于：所述间隙补偿机构包括套设于所述蜗杆上的第一轴承、套设于第一轴承上的公差补偿环、用于对蜗杆提供弹性支撑力的顶丝总成和套设于所述蜗杆上的第二轴承；

所述公差补偿环包括外支撑圈、设置于外支撑圈的内部的内支撑圈、与外支撑圈和内支撑圈连接的连接块、设置于外支撑圈上且用于在第一方向上对内支撑圈提供支撑作用的第一支撑块以及设置于外支撑圈上且用于在第二方向上对内支撑圈起限位作用的第二支撑块，内支撑圈具有让所述第一轴承插入的中心孔，所述连接块和所述第一支撑块位于第一方向上且连接块和第一支撑块分别位于所述内支撑圈的两侧，连接块、所述第二支撑块和第一支撑块为沿内支撑圈的周向依次布置，第一方向和第二方向与外支撑圈和内支撑圈的轴线相垂直，第一方向和第二方向之间具有夹角且该夹角为钝角；

所述第二支撑块与所述连接块之间的夹角大小小于第二支撑块与所述第一支撑块之间的夹角大小，所述外支撑圈和所述内支撑圈的硬度小于所述连接块的硬度，内支撑圈可发生弹性变形；

所述外支撑圈和内支撑圈的材质为工程塑料，所述连接块、第一支撑块和第二支撑块均采用热塑性弹性体材料制成；

所述第一支撑块的面朝所述内支撑圈的侧面为与第一方向相垂直的平面，在第一支撑块与内支撑圈接触后，第一支撑块用于在与蜗轮的轴向相平行的方向抵住内支撑圈，第一支撑块对内支撑圈施加径向的力，消除蜗轮蜗杆的制造公差；

所述第二支撑块的面朝所述内支撑圈的侧面为用于与内支撑圈的外圆面贴合的圆弧面，该圆弧面的直径与内支撑圈的外直径大小相等；在第二支撑块与内支撑圈接触后，第二支撑块用于在第二方向上抵住内支撑圈，第二支撑块对内支撑圈施加径向的力，进而对内支撑圈起到限位作用；

所述连接块与所述外支撑圈和所述内支撑圈为注塑一体成型，所述第一支撑块和所述第二支撑块与外支撑圈为注塑一体成型；

第二轴承为偏摆轴承且第二轴承安装在减速机构的减速箱体中，所述第一轴承和第二轴承分别套设于蜗杆的一端，顶丝总成、第一轴承和公差补偿环位于蜗杆的同一端；

所述顶丝总成包括设置于所述减速箱体上的螺杆、可移动的设置于螺杆中且用于与所述第一轴承接触的顶杆和设置于螺杆内部且用于对顶杆施加作用力的弹性元件；在弹性元件的作用下，弹性元件对顶杆施加的作用力，使得顶杆与第一轴承的外圆面始终保持接触状态；

当蜗轮膨胀时，顶丝总成的顶杆回缩，第一轴承推动顶杆以使顶杆朝向螺杆的中空内腔中移动，同时公差补偿环的内支撑圈会绕着连接块朝向靠近顶丝总成的方向偏摆；在内支撑圈随同蜗杆朝向靠近顶丝总成的方向偏摆过程中，第二支撑块对内支撑圈起到限位作用，当内支撑圈与第二支撑块接触后，内支撑圈停止偏摆。

2.根据权利要求1所述的适于电动助力转向系统的减速机构的间隙补偿机构，其特征在于：所述螺杆与所述减速箱体为螺纹连接，减速箱体具有让螺杆插入的内螺纹孔，螺杆的六角头部位于减速箱体的外部，螺杆的六角头部为正六边形结构，六角头部的中心位于螺杆的轴线上。

3.根据权利要求1所述的适于电动助力转向系统的减速机构的间隙补偿机构，其特征在于：所述弹性元件为套设于所述顶杆上的圆柱螺旋弹簧。