[发明专利]一种自行车智能辅助装置

说明书

本发明创造公开一种自行车智能辅助装置，还包括辅助装置，所述辅助装置和固定杆设在车座架的两侧，所述辅助装置包括气缸、伸缩杆、旋转电机和座板，所述固定杆的尾端与气缸活动连接，所述气缸的尾端设有伸缩杆，所述伸缩杆上设有座板，所述气缸的另一端设有旋转电机，所述旋转电机安装在后轮上；所述主梁下段中间设有支撑杆，所述两侧的座板对接构成辅助座板。本发明创造与电动车的电源连接，从而驱动旋转电机转动将座板旋转至与水平面平行，同时气缸推动伸缩杆移动至主梁下段上方，两侧的座板通过磁条相互对接形成辅助座板，然后将支撑杆拉出，顶住辅助座板，形成一个简易的座椅，用来载人载物，方便快捷，更加舒适。

技术领域

本发明创造属于智能自行车技术领域，涉及一种自行车智能辅助装置。

背景技术

目前，电动自行车日渐被越来越多的人们使用，逐渐成为人们出行的主流代步工具，现在市面上的电动自行车的车架主梁大多都是一次成型的钢管制成，主梁弯折处受到外力冲击时，很容易弯折变形，造成主梁报废，从而使整个电动车报废，给车主带来很大的经济损失，同时也会对驾驶人员的安全造成威胁。现有的电动车一般都是大人用于带小孩，而太小的孩子无法在后座坐立，因此很多大人将孩子安置在弯梁处，但是该位置无法安坐，使用不是很方便，而现有的车架功能单一，仅仅实现了支撑的作用，无法达到电动自行车弯梁处带人的目的。

发明内容

为了解决以上存在的问题，本发明创造提供一种结构设计合理，操作简单，安装方便，通用性强一种自行车智能辅助装置。

为实现上述目的，本发明创造提供了如下技术方案：一种自行车智能辅助装置，包括车架主梁、车把连接架、车座架、固定杆和后轮轴，所述主梁为弯梁，该车架主梁由一体成型的主梁上段、主梁弯折部和主梁下段组成，所述车把连接架中间部位与主梁上段顶部固定连接；所述车座架与主梁下段尾端内侧表面固定连接，还包括辅助装置，所述辅助装置和固定杆设在车座架的两侧，所述辅助装置包括气缸、伸缩杆、旋转电机和座板，所述固定杆的尾端与气缸活动连接，所述气缸的尾端设有伸缩杆，所述伸缩杆上设有座板，所述气缸的另一端设有旋转电机，所述旋转电机安装在后轮上；

所述主梁下段中间设有支撑杆，所述两侧的座板对接构成辅助座板。

该装置与电动车的电源连接，从而驱动旋转电机转动将座板旋转至与水平面平行，同时气缸推动伸缩杆移动至主梁下段上方，两侧的座板通过磁条相互对接形成辅助座板，然后将支撑杆拉出，顶住辅助座板，形成一个简易的座椅，用来载人载物。

优选的，所述气缸、伸缩杆、旋转电机和座板以及固定杆均以车座架为中心对称设置。

优选的，所述固定杆的上端焊接在车座架上，所述固定杆的下端设有套管，所述套管套接在气缸上。套管与气缸活动连接，这样当气缸随着旋转电机转动时，固定杆不会影响其转动。

优选的，所述两侧的座板的下端侧边均设有对接磁条，所述两侧的座板通过磁条拼接构成辅助座板。

优选的，所述座板固定在伸缩杆尾端，对接后与主梁下段平行，且与支撑杆垂直。

优选的，所述主梁下段为平板，所述主梁下段中间设凹槽，所述支撑杆下端设有转轴，所述支撑杆通过转轴安装在凹槽内。

优选的，所述车座架尾端固定在主梁下段。

与现有技术相比，本发明创造的一种自行车智能辅助装置具有以下突出的有益效果：

本发明创造的效果是：

1、本发明创造与电动车的电源连接，从而驱动旋转电机转动将座板旋转至与水平面平行，同时气缸推动伸缩杆移动至主梁下段上方，两侧的座板通过磁条相互对接形成辅助座板，然后将支撑杆拉出，顶住辅助座板，形成一个简易的座椅，用来载人载物，方便快捷，更加舒适。

附图说明