[发明专利]电机驱动和电池充电装置以及车辆有效
申请号: | 201711293934.9 | 申请日: | 2017-12-08 |
公开(公告)号: | CN110014980B | 公开(公告)日: | 2023-01-24 |
发明(设计)人: | 杨真明;李宇宁;金骏澔;梁时薰;金荣珍;车载银;李岱雨;吕寅勇 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | B60L53/20 | 分类号: | B60L53/20;B60L58/12 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;王锦阳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电机 驱动 电池 充电 装置 以及 车辆 | ||
1.一种电机驱动和电池充电装置,其包括:
电机,其包括多个线圈;
整流电路,其连接至所述多个线圈;
高压电池;
逆变器,其配置为由所述高压电池的输出电压产生驱动电流,并且在所述电机运转时将驱动电流供应至电机;
高压直流-直流变换器,其配置为在电机运转时增大高压电池的输出电压;
直流支撑电容器,其配置为将通过所述高压直流-直流变换器增大的电压施加至所述逆变器;
低压电池;以及
低压直流-直流变换器,其配置为减小高压电池的输出电压,并且将减小的电压施加至低压电池,
其中,当高压电池进行充电时:
所述整流电路配置为对外部电源的交流电流进行整流;
所述电机和逆变器配置为对通过整流电路整流的电流的功率因数进行补偿;
利用电机和逆变器的输出电流对高压电池进行充电,
其中,所述低压直流-直流变换器包括:
三绕组变压器,其具有第一线圈、第二线圈和第三线圈;
全桥电路,其配置为由高压电池的输出电压产生交流电流,并且将交流电流输出至所述第一线圈,
所述第三线圈连接至高压直流-直流变换器,
其中,在高压电池进行充电时,利用电机和逆变器的输出电流对直流支撑电容器进行充电;
在高压电池进行充电时,所述高压直流-直流变换器配置为由直流支撑电容器的输出电压产生交流电流,并且将交流电流输出至第三线圈;
在高压电池进行充电时,所述全桥电路配置为对从第一线圈输出的交流电流进行整流,并且将经整流的电流输出至高压电池。
2.根据权利要求1所述的电机驱动和电池充电装置,还包括:
第一开关,其设置在整流电路和多个线圈之间;
控制器,其配置为在电机运转时关断第一开关,在高压电池进行充电时接通第一开关。
3.根据权利要求1所述的电机驱动和电池充电装置,其中,所述低压直流-直流变换器进一步包括:
低压直流-直流整流电路,其配置为对从所述第二线圈输出的交流电流进行整流,并且将经整流的电流输出至所述低压电池。
4.根据权利要求3所述的电机驱动和电池充电装置,还包括:
第一开关,其设置在整流电路和多个线圈之间;
第二开关,其设置在高压电池和高压直流-直流变换器之间;以及
第三开关,其设置在第三线圈和高压直流-直流变换器之间。
5.根据权利要求4所述的电机驱动和电池充电装置,还包括控制器,所述控制器配置为操作第一开关、第二开关和第三开关,其中:
在电机运转时,所述控制器配置为关断第一开关,接通第二开关,并且关断第三开关;
在高压电池进行充电时,所述控制器配置为接通第一开关,关断第二开关,并且接通第三开关。
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