[发明专利]便于使用的一种汽车手臂

说明书

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体涉及便于使用的一种汽车手臂。

背景技术

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。虽然，长久以来学术各界对“谁是第一位汽车发明者”皆有不同的看法及论述，未有完全一致性的看法，但是，绝大部份学者皆将德国工程师卡尔·本茨视为第一位发明者。美国人亨利·福特首先大量生产平价汽车，是使汽车得以普及化的人。

现有的汽车在使用时，有的汽车具有汽车臂，汽车臂可带动汽车进行移动，进而更便于汽车通过障碍物，但是具有汽车臂的汽车体积较大，汽车臂在收纳放置时及其不方便。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是现有的汽车臂体积较大，不便与收纳，目的在于提供便于使用的一种汽车手臂，解决汽车臂收纳的问题。

本发明通过下述技术方案实现：

便于使用的一种汽车手臂，所述汽车的车轮的上方均连接有用于带动汽车奔跑的汽车臂，所述汽车臂包括连接在轮胎上方的连接杆A，所述连接杆A的另一端连接有连接杆B，所述连接杆B的另一端连接有连接杆C，所述连接杆C的另一端连接有底面水平的移动装置，当收纳时，所述连接杆A和连接杆B位于汽车的长度方向上的侧面上，所述连接杆C位于汽车的上端，并且汽车前轮和后轮处的两个移动装置相互接触连接，所述汽车臂通过液压缸进行驱动。

进一步的，本装置在使用时，连接杆A在电机的带动下进行旋转，连接杆A在旋转时，连接杆B和连接杆C在液压缸的带动下也进行旋转，同时移动装置与地面相接触，在液压传动的带动下，连接杆A、连接杆B、连接杆C和移动装置向前移动，进而带动汽车移动。

所述连接杆A与汽车通过万向节连接，所述连接杆B与连接杆A通过铰链连接，所述连接杆B与连接杆C通过铰链连接。万向节使得连接杆A可在球形空间上进行旋转，更有利于汽车的移动，连接杆B与连接杆A和连接杆B与连接杆C之间通过铰链连接，不仅结构简单，并且能实现本装置的旋转的方向，使用更加方便。所述连接杆B与连接杆A之间连接有两个液压缸，所述连接杆A位于两个液压缸之间，所述液压缸驱动连接杆B旋转。所述连接杆B与连接杆C之间连接有两个液压缸，所述连接杆B位于两个液压缸之间，所述液压缸驱动连接杆C旋转。所述移动装置与连接杆C通过铰链连接。在使用时，通过液压缸来驱动连接杆A、连接杆B、连接杆C的旋转，液压缸可通过现有的控制器，对连接杆A、连接杆B、连接杆C的驱动进行控制，使用更加方便。

在本装置不使用时，可通过驱动液压缸使得，连接杆A和连接杆B位于汽车的长度方向上的侧面上，所述连接杆C位于汽车的上端，并且汽车前轮和后轮处的两个移动装置相连接，这样在收纳时不会占用较多的空间位置，并且在使用时，特别是大货车还可用于对放置在汽车上货物进行固定，防止其滑落，使其在运输过程中固定的更加稳固，更便于使用。

优选的，便于使用的一种汽车手臂，所述连接杆A、连接杆B、连接杆C与汽车接触的面上设置有海绵层和橡胶层。在连接杆A、连接杆B、连接杆C与汽车接触的面上设置有海绵层和橡胶层，在使用时，汽车臂和汽车相接触时更加稳固，有效的增加了摩擦力，防止汽车臂发生相对滑动，并且能有效的保护汽车臂，减少磨损，进而增长汽车臂的使用寿命。

具体的，便于使用的一种汽车手臂，所述汽车前轮和后轮处的两个移动装置通过卡扣连接。两个移动装置通过卡扣连接，连接的更加稳固，进而对汽车内的物件的固定的力也更加稳固。

优选的，便于使用的一种汽车手臂，所述移动装置为长方体，并且移动装置的外层为橡胶层。移动装置的外层选用橡胶材料，类似于汽车轮胎的结构，进而更有利于移动装置的长期使用，防止磨损。

本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本发明便于使用的一种汽车手臂，本装置在使用时，能有效的节约空间资源，并且能更有利于收纳；

2、本发明便于使用的一种汽车手臂，本装置的汽车臂在收纳时，还可以对汽车上的货物进行固定，更便于使用；

3、本发明便于使用的一种汽车手臂，本装置结构简单，便于操作和使用。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明移动时结构示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：