[发明专利]一种舷外机螺旋槽导流式水道夹层排烟管隔热结构

说明书

本发明提供了一种舷外机螺旋槽导流式水道夹层排烟管隔热结构，包括进气法兰、切向喷水管、排烟管、螺旋槽纹管和碟形环，所述螺旋槽纹管套装在排烟管的外侧，螺旋槽纹管的内壁与排烟管的外壁之间形成水道夹层；所述排烟管和螺旋槽纹管的上端安装用于连接增压器涡轮箱排烟管口的进气法兰；所述切向喷水管切向焊接在螺旋槽纹管的顶端，且所述切向喷水管的内端连通水道夹层；所述排烟管和螺旋槽纹管的下端安装碟形环。本发明具有以下优势：解决了竖轴动力输出的废气涡轮增压柴油舷外机排烟管水道夹层内难以充满冷却液，周向水流分布不均匀的问题，隔热效果显著。

技术领域

本发明属于舷外机领域，尤其是涉及一种竖轴动力输出的废气涡轮增压柴油舷外机排烟管隔热结构设计。

背景技术

废气涡轮增压是提高柴油舷外机功重比、实现小型化的有效途径之一。但是由于带来的问题是：涡轮后的排烟管路不易在柴油机机体上进行集成，排烟管路表面的高温容易造成舷外机顶罩热变形，对操作人员也造成安全隐患，所以需采用隔热措施。

现有的舷外机排气管隔热技术包括隔热包覆、金属陶瓷热障涂层及水道夹层隔热。隔热包覆方式只能将温度降为200℃左右；金属陶瓷热障涂层隔热效果明显，但容易受热震脱落，可靠性不高；而水道夹层隔热对于竖轴布置的发动机来讲，冷却液至上而下流动，水道夹层内难以充满冷却液，周向水流分布不均匀，隔热能力受限。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种舷外机螺旋槽导流式水道夹层排烟管隔热结构，可有效降低排烟管外表面红外特征及温度辐射程度。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种舷外机螺旋槽导流式水道夹层排烟管隔热结构，包括进气法兰、切向喷水管、排烟管、螺旋槽纹管和碟形环，所述螺旋槽纹管套装在排烟管的外侧，螺旋槽纹管的内壁与排烟管的外壁之间形成水道夹层；所述排烟管和螺旋槽纹管的上端安装用于连接增压器涡轮箱排烟管口的进气法兰；所述切向喷水管切向焊接在螺旋槽纹管的顶端，且所述切向喷水管的内端连通水道夹层；所述排烟管和螺旋槽纹管的下端安装碟形环。

进一步的，所述螺旋槽纹管的螺旋槽纹的深度为3.5mm。

进一步的，所述螺旋槽纹管的内凸起处与排烟管外壁面之间的间隙为1.5mm。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

(1)本发明解决了竖轴动力输出的废气涡轮增压柴油舷外机排烟管水道夹层内难以充满冷却液，周向水流分布不均匀的问题，隔热效果显著；

(2)本发明结构轻巧，简单易实现，便于推广使用。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的俯视图；

图2为本发明实施例所述的侧视图；

图3为图2的局部放大图。

附图标记说明：

1-进气法兰，2-切向喷水管，3-排烟管，4-水道夹层，5-螺旋槽纹管，6-碟形环。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

一种舷外机螺旋槽导流式水道夹层排烟管隔热结构，如图1至3所示，包括进气法兰1、切向喷水管2、排烟管3、螺旋槽纹管5和碟形环6，