[发明专利]一种汽车零件安全冲孔设备

说明书

本发明公开了一种汽车零件安全冲孔设备，包括箱体，箱体内壁底部的两侧均固定连接有相互对称的第一液压伸缩杆，第一液压伸缩杆的顶部固定连接有安装外框，安装外框内壁的两侧均固定连接有相互对称的第二液压伸缩杆，两第二液压伸缩杆相对的一侧均固定连接有相互对称的夹紧滑板，且夹紧滑板的底部与安装外框内壁的底部滑动连接，本发明涉及汽车零件加工设备技术领域。该汽车零件安全冲孔设备，解决了原有设备在加工过程中会产生震动和噪音，大大缩短设备使用寿命和冲孔质量较差的问题，达到了安全稳定冲孔并且缓冲保护的目的，有效降低了设备内部轴承等零部件的磨损，提高了设备的使用寿命，从而降低了加工成本。

技术领域

本发明涉及汽车零件加工设备技术领域，具体为一种汽车零件安全冲孔设备。

背景技术

汽车覆盖件是指构成汽车车身或驾驶室、覆盖发动机和底盘的异形体表面和内部的汽车零件，汽车覆盖件多是尺寸大、形状复杂的二维曲面，不能用简单的数学解析来表达，它不仅外观质量要求高，以满足汽车造型的要求，而且要求配合精度高、形状和尺寸的一致性好及互换性要求高，以保证其焊接和装配质量，因此，生产汽车覆盖件所用的冲压设备、模具和原材料都与一般冲压件生产有所不同，汽车覆盖件冲压成形技术在冲压成形领域中占有重要地位，汽车工业发展百余年来，人们对汽车的要求从实用性、可靠性已经提高到对舒适性、美观性、安全性、实用经济性等方面的要求，从而对汽车车身也提出了许多新的要求，就冲孔而言，由于汽车覆盖件的不规则性，从而造成了不能垂直对汽车覆盖件上的孔直接进行加工，使其加工难度加大，目前也有采用斜锲结构对汽车覆盖件进行加工，但是目前的加工方式存在如下不足：1)受力点与着力点经过桥式传递，相距较远，受力较差；2)结构为非标件，制作周期长，成本高；3)结构复杂，模具尺寸加大，成本增加，目前很多情况下修边冲孔模具在生产过程中会产生震动和很大的噪音，震动过大会大大缩短使用设备以及模具本身的寿命。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车零件安全冲孔设备，解决了原有设备在加工过程中会产生震动和噪音，大大缩短设备使用寿命和冲孔质量较差的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车零件安全冲孔设备，包括箱体，所述箱体内壁底部的两侧均固定连接有相互对称的第一液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆的顶部固定连接有安装外框，所述安装外框内壁的两侧均固定连接有相互对称的第二液压伸缩杆，所述两第二液压伸缩杆相对的一侧均固定连接有相互对称的夹紧滑板，且夹紧滑板的底部与安装外框内壁的底部滑动连接，所述安装外框内壁底部的两侧均开设有与两夹紧滑板相适配的滑槽，所述夹紧滑板的顶部贯穿安装外框内壁的顶部并延伸至安装外框的上部，所述夹紧滑板的顶部固定连接有夹紧块，所述两夹紧块相对的一侧均设置有防滑胶垫，所述箱体内壁顶部的左侧固定连接有安装板，所述箱体内壁的顶部且位于安装板的前部通过电机安装台固定连接有电机，所述电机的前部通过输出轴转动连接有第一带轮，所述安装板的表面且位于电机的右侧通过转轴转动连接有旋转圆盘，所述旋转圆盘的后部固定连接有第二带轮，所述第一带轮通过皮带与第二带轮传动连接，所述旋转圆盘的表面转动连接有第一转动杆，所述安装板的表面且位于旋转圆盘的下部转动连接有摆动斜板，所述第一转动杆远离旋转圆盘的一端与摆动斜板的右侧转动连接，所述摆动斜板的左侧转动连接有第二转动杆，所述第二转动杆的底部转动连接有移动块，所述移动块的底部固定连接有冲孔装置。

优选的，所述移动块与安装板的内壁滑动连接，所述安装板的内壁开设有与移动块相适配的滑槽，所述冲孔装置贯穿安装板内壁的底部并延伸至安装板的下部。

优选的，所述冲孔装置包括滑动外杆，所述滑动外杆的顶部与移动块的底部固定连接，所述滑动外杆的底部滑动连接有滑动柱，所述滑动外杆的内部开设有与滑动柱相适配的滑槽，所述滑动柱的底部固定连接有卡块，所述卡块的顶部与滑动外杆的底部之间且位于滑动柱的表面固定连接有缓冲弹簧，所述卡块的底部固定连接有合金冲头。