[发明专利]一种基于数据库的发动机性能参数分解区域积分评价方法在审
申请号: | 201711295489.X | 申请日: | 2017-12-08 |
公开(公告)号: | CN108197069A | 公开(公告)日: | 2018-06-22 |
发明(设计)人: | 李旭;于镒隆;刘双喜;高继东;盖宇飞;毛杰 | 申请(专利权)人: | 中国汽车技术研究中心 |
主分类号: | G06F17/10 | 分类号: | G06F17/10;G06F17/30 |
代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 杨慧玲 |
地址: | 300300 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 动态库 数据库 发动机性能参数 发动机性能 从属 分解 综合指标 技术优势 评价系统 性能数据 性能水平 逐层分解 综合性能 累加 最大化 评估 配置 优化 | ||
本发明提供了一种基于数据库的发动机性能参数分解区域积分评价方法,首先将待评估发动机的数据上传到发动机数据库中,选择评价该发动机所基于的动态库,该动态库可为整个发动机数据库,也可自行选择配置;对发动机性能指标进行逐层分解,确定各从属指标的满分值;提取底层指标性能数据;确定各底层指标的评分计算方法,再运用累加的方法计算各项从属指标性能评分;同时也可计算综合性能评价分值。本发明通过该评价系统,可评估出被评价发动机的各项性能指标及综合指标在选定动态库中的性能水平,可将先进发动机的技术优势进行最大化地推广,为优化发动机性能提供指导。
技术领域
本发明属于发动机性能评价领域,尤其是涉及一种基于数据库的发动机性能参数分解区域积分评价方法。
背景技术
当前的发动机评价活动,国内外较知名的有“中国心”十佳发动机评选、沃德十佳发动机评选、国际年度最佳发动机评选,它们被称为世界三大发动机评选活动。以上三大发动机评价活动都是基于发动机在车载状态下,通过评委驾驶感受,再结合汽车生产商提供的相关性能数据来对发动机进行投票或打分。这样的评价会受到人为感知因素、发动机与整车匹配等因素的影响,且每款发动机的各项性能指标都参考生产商提供的性能数据,而每个生产厂家的测试标准、测试环境、测试条件等难免会存在差异,这样就使得整个评价过程占有较大的主观成分,也不便于操作。
当前的发动机性能评价方法,大部分针对某项性能指标评价发动机,很少从综合性能方面考虑,且只运用少量指标简单地比对某几台发动机之间综合性能的相对优劣,如果只对一台新发动机进行评价,会因为没有庞大的数据库做支撑而无法对发动机的性能进行准确定位。
发明内容
有鉴于此,本发明旨在提出一种基于数据库的发动机性能参数分解区域积分评价方法,通过将发动机数据库中储存的大量发动机测试性能数据,运用逐层分解与区域积分,对发动机性能进行客观、定量、动态评价。
为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:
一种基于数据库的发动机性能参数分解区域积分评价方法,具体包括如下步骤
(1)将待评估发动机的数据上传到发动机数据库,选择评价该发动机所基于的发动机动态库;
(2)对性能指标进行逐层分解,确定各从属指标的满分值;
(3)提取底层指标性能数据;
(4)确定各底层指标的评分计算方法,再运用累加的方法计算各项从属指标性能评分;
(5)计算综合性能评价分值。
进一步的,所述发动机动态库可为整个发动机数据库,也可自行选择配置。
进一步的,所述步骤(4)中包括指标数据为点、曲线和map评分的计算方法。
进一步的,所述底层指标数据为点形式数据的计算方法具体包括将选择的动态库中各发动机的该指标数据进行对比,找出最大值和最小值,以及待评估发动机的该指标数值,然后进行线性比对、动态比较,得出该目标发动机在动态库中所处的水平位置,再乘以该指标的满分,即为该指标的评分。
进一步的,所述底层指标数据为曲线形式数据的计算方法具体包括当指标为曲线形式数据时,计算发动机评分需对数据进行预处理,即:
1)对该指标数据进行线性插值;
2)对这些插值点数据进行线性比对,得到各插值点处目标发动机在动态库中所处的水平比例;
3)用目标发动机的所有插值点所处的水平比例值乘以该点的权重系数,再累加起来,便得到了该发动机的该指标所处的加权水平比例值;
4)运用该指标满分值乘以该发动机在动态库中的加权水平比例,即为该发动机该指标的评价分值。
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