[发明专利]一种快速启动的高温燃料电池动力系统及控制方法在审
申请号: | 201711295621.7 | 申请日: | 2017-12-08 |
公开(公告)号: | CN107946616A | 公开(公告)日: | 2018-04-20 |
发明(设计)人: | 梁前超 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军海军工程大学 |
主分类号: | H01M8/04223 | 分类号: | H01M8/04223;H01M8/04225;H01M8/04302 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司42104 | 代理人: | 黄行军 |
地址: | 430033 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 快速 启动 高温 燃料电池 动力 系统 控制 方法 | ||
1.一种快速启动的高温燃料电池动力系统,其特征在于:包括压气机(1)、燃料电池(2)、燃烧室(3)、氢源(4)、增压涡轮(5)、动力涡轮(6)和发电机(7),
所述压气机(1)输入端连通大气,压气机(1)第一输出端通过管道连接燃料电池(2)的阴极输入端,压气机(1)第二输出端通过管道连接燃烧室(3)的第一输入端;
所述燃料电池(2)阳极输入端通过管道连接氢源,燃料电池(2)的阴极输出端连接增压涡轮(5)的第一输入端,燃料电池(2)的阳极输出端连接燃烧室(3)的第二输入端;
所述燃烧室(3)第三输入端通过管道连接氢源(4),燃烧室(3)输出端连接增压涡轮(5)的第二输入端;所述增压涡轮(5)的输出端连接动力涡轮(6)的输入端,动力涡轮(6)的输出端连接发电机(7);
所述压气机(1)与燃料电池(2)连通的管道上、压气机(1)与燃烧室(3)连通的管道上分别设置第一阀门(8)和第二阀门(8),燃料电池(2)与氢源连(4)接的管道上、燃烧室(3)与氢源(4)连接的管道上分别设置第三阀门(10)和第四阀门(11)。
2.一种基于权利要求1所述的动力系统的控制方法,其特征在于:系统启动时,提升燃料电池(2)温度,同时第一阀门(8)关闭,第二阀门(9)开启,第三阀门(10)关闭、第四阀门(11)开启,压气机(1)压缩的空气全部进入燃烧室(3)并与进入燃烧室(3)的氢气燃烧,产生高温高压燃气进入增压涡轮(5),再进一步推动动力涡轮(6)旋转进而带动发电机(7)发电;
当燃料电池(2)温度上升至工作温度后,开启第一阀门(8)和第三阀门(10),关闭第四阀门(11),分别调整第一阀门(8)与第二阀门(9)的开度,使压气机压缩的空气分别进入燃料电池(2)阴极和燃烧室(3),
燃料电池(2)阴极的压缩空气与阳极的氢气发生电化学反应发电,同时产生高温燃气进入增压涡轮(5),再进一步推动动力涡轮(6)旋转进而带动发电机(7)发电;
燃料电池(2)阳极的尾气进入燃烧室(3)与燃烧室(3)的压缩空气燃烧,产生高温高压燃气进入增压涡轮(5),再进一步推动动力涡轮(6)旋转进而带动发电机发电。
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