[发明专利]一种用于大马力拖拉机的降噪装置

说明书

本发明公开了降噪技术领域的一种用于大马力拖拉机的降噪装置，包括底座，所述底座的底部左右两侧均设有车轮，所述车轮的内腔设有轮辐，所述底座的顶部设有驾驶室，所述驾驶室的顶部左侧贯穿设有排气管，所述排气管的顶部要接有消音腔，所述消音腔的顶部套接有尾管，所述驾驶室的左右两侧内壁均设有弹性件，两组所述弹性件之间设有加固板，所述驾驶室的左右两侧内壁之间设有固定板；本发明通过在底板与缓冲板之间用凹凸型聚氨酯块与凹凸型海绵块卡接，有效降噪减振，在缓冲板与限位板之间通过弹簧减震器缓解拖拉机行进过程中的振动，在轮辐上通过测试噪声并发出对应的声音实现对冲降噪。

技术领域

本发明涉及降噪技术领域，具体涉及一种用于大马力拖拉机的降噪装置。

背景技术

大马力拖拉机一般指100马力以上功率的拖拉机，随着市场对大功率的需求增加，大马力拖拉机的功率涵盖下限已逐渐抬升至125马力，并广泛使用于农业生产上。当大马力拖拉机停在原地、发动机以转速为2000r/min空负荷运转(以下简称静态)时，耳旁噪声为97.5dB(A),其由发动机引发的驾驶室壁面振动而辐射的噪声。驾驶室的振动取决于振源、传递途径和驾驶室本身的动态特性。在静态时驾驶室振源主要是发动机，在动态时还有来自地面和传动系的激励。从声学角度看，拖拉机驾驶室相当于一个隔声罩，具有一定的隔声作用。但是，许多国产的大马力拖拉机装上驾驶室后，驾驶员耳旁噪声不仅没有降低，反而比无驾驶室时增大了许多。基于此，本发明设计了一种用于大马力拖拉机的降噪装置，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于大马力拖拉机的降噪装置，以解决上述背景技术中提出的现有装置降噪效果差的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于大马力拖拉机的降噪装置，包括底座，所述底座的底部左右两侧均设有车轮，所述车轮的内腔设有轮辐，所述底座的顶部设有驾驶室，所述驾驶室的顶部左侧贯穿设有排气管，所述排气管的顶部要接有消音腔，所述消音腔的顶部套接有尾管，所述驾驶室的左右两侧内壁均设有弹性件，两组所述弹性件之间设有加固板，所述驾驶室的左右两侧内壁之间设有固定板，且固定板位于加固板的顶部，所述底座的包括底板、缓冲板、螺钉、凹凸型聚氨酯块、凹凸型海绵块、限位板、拉伸杆、弹簧减震器、框架、滑杆、滑槽、L型滑块、通槽和通孔，所述底板的上方设有缓冲板，所述缓冲板与底板的左右两侧之间均设有螺钉，所述底板的顶部中央设有凹凸型聚氨酯块，所述缓冲板的底部中央设有凹凸型海绵块，且凹凸型海绵块与凹凸型聚氨酯块对应卡接，所述缓冲板的上方设有限位板，所述缓冲板的顶部与限位板的底部之间设有拉伸杆，相邻两组所述拉伸杆之间设有弹簧减震器，且弹簧减震器的两端分别与缓冲板和限位板连接，所述缓冲板的顶部左右两侧均设有框架，所述框架的内腔设有滑杆，所述限位板的表面左右两侧均贯穿设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动插接有L型滑块，所述L型滑块的底部贯穿设有通槽，所述滑杆贯穿通槽，所述L型滑块的顶部贯穿设有通孔，所述通孔套接在弹性件的外部，所述限位板位于加固板的上方，所述轮辐的内表面顶部设有固定架，所述固定架的中央卡接有控制盒，所述控制盒的内腔设有中央处理器，所述控制盒的内腔右侧中央设有蓄电池，所述控制盒的左侧设有噪声测试仪，所述控制盒的右侧设有发音器，所述中央处理器分别与噪声测试仪和发音器电性连接，所述蓄电池分别与中央处理器、噪声测试仪和发音器电性连接，所述消音腔包括壳体、管道、消音棉、进气口、排气口、格栅、储灰盒、支架、静电吸附网、过滤层、活性炭过滤装置、凝珠和消音筒，所述壳体的内腔贯穿插接有管道，所述壳体的内腔设有消音棉，且消音棉位于管道的外侧，所述管道的底部设有进气口，所述进气口与排气管的顶部套接，所述管道的顶部设有排气口，所述排气口与尾管的底部套接，所述管道的左右两侧内壁底部均贯穿嵌有格栅，所述格栅的外沿套接有储灰盒，且储灰盒嵌于消音棉中，所述管道的内壁左右两侧底部均设有支架，所述支架上设有静电吸附网，所述静电吸附网位于格栅的内侧，所述管道的内腔中央从下到上依次设有过滤层和活性炭过滤装置，所述过滤层和活性炭过滤装置之间设有凝珠，所述活性炭过滤装置的顶部设有消音筒，且消音筒位于管道的内腔。