[发明专利]一种修补轨枕孔洞的方法

说明书

一种修补轨枕孔洞的方法，所述方法包括：利用与轨枕的材质相同的修补材料和胶粘剂填补孔洞，所述修补材料可以为修补条或修补粉末。

技术领域

本申请涉及但不限于轨道交通技术领域，尤其涉及但不限于一种修补轨枕孔洞的方法。

背景技术

在轨道交通领域，轨枕具有非常重要的作用，一方面需要支撑钢轨，并保持钢轨的位置，另一方面需要把钢轨传递下的巨大压力和冲击力再传递并分散在道床、钢梁上。但是轨枕在应用过程中，会造成各种损伤。比如：在进行道钉安装时，会存在道钉孔位置开孔偏差；道钉孔长久应用后，道钉孔的内表面被磨损，造成道钉抗拔力下降；轨枕被其他加工工具误操作，产生孔洞等。对于损伤不大，且不影响整体性能的，可进行科学的合理的修补得到恢复。

合成轨枕是由复合材料合成的新型轨枕，具有耐腐蚀、耐气候、耐疲劳、耐电气绝缘、易加工以及质量相对轻等优点，很好的满足了目前轨道交通轨枕的性能要求。合成轨枕本身也具有易修复的特点，目前主要是用专用胶水(例如，聚酯树脂)迅速在原位补孔修复。主要的修复工艺是：首先拆除有破坏孔洞的地方的钢轨；在原有的毁坏的孔洞中打螺栓孔，打孔的螺栓直径要比原有孔洞稍大；打完螺栓孔后用专用的工具清扫(将孔洞里面的碎屑和粉尘等杂物清除干净)；清扫完之后向孔洞里面注入专用胶水；等待孔洞中的专用胶水固化之后，将修补处上端处理平整，使其与枕木平齐；打磨干净然后对表面进行涂层修补，修理完之后再次钻孔，把垫板等东西重新禁锢在枕木上；最终养护一段时间既可。

但是现有的修补方法还存在一些不足的地方，比如：专业胶水一般有毒，易燃，有效期短，价格昂贵，锚固力不很强，而且专业胶水通常是树脂，纯树脂修补的脆性也较大。

因此，需要开发一种高效实用的轨枕孔洞的修补方法。

发明内容

以下是对本文详细描述的主题的概述。本概述并非是为了限制权利要求的保护范围。

本申请提供了一种高效实用的轨枕孔洞的修补方法。

具体地，本申请提供了一种修补轨枕孔洞的方法，所述方法包括：利用与轨枕的材质相同的修补材料和胶粘剂填补孔洞。

在一些实施方式中，在利用与轨枕的材质相同的修补材料和胶粘剂填补孔洞之前，所述方法还可以包括：将原孔洞修整为圆形孔洞或锥形孔洞；任选地，修整后的新孔洞的直径或锥形底面的直径比原孔洞的直径大4～10mm。

在一些实施方式中，所述修补材料可以为修补条，利用修补条和胶粘剂填补孔洞的步骤可以为：先将修补条插入孔洞，再将胶粘剂倒入孔洞，或者，先将胶粘剂倒入孔洞，再将修补条插入孔洞。

任选地，可以先将胶粘剂倒入孔洞，再将修补条插入孔洞。

由于先将修补条插入孔洞，再将胶粘剂倒入孔洞的方式会导致孔洞中的某些地方接触不到胶粘剂。而先将胶粘剂倒入孔洞，再将修补条插入孔洞的方式既能保证孔洞与胶粘剂的接触面积最大，又能保证修补条与胶粘剂的接触面积最大，因此先将胶粘剂倒入孔洞，再将修补条插入孔洞的方式的修补效果更好一些，修补后孔洞的锚固力也更强。

任选地，所述胶粘剂的体积可以为孔洞体积的1/3-1/2。

在一些实施方式中，所述修补材料可以为修补粉末，利用修补粉末和胶粘剂填补孔洞的步骤可以为：将修补粉末和胶粘剂混合均匀，倒入孔洞中。

任选地，所述修补粉末与所述胶粘剂的质量比可以为1:3-1:2。

任选地，粉末的粒径可以在100μm以下。

在一些实施方式中，所述轨枕可以为合成轨枕、木质轨枕、混凝土轨枕、塑胶枕木和钢质轨枕中的任意一种。

任选地，所述轨枕为合成轨枕，所述胶粘剂可以选自乙烯基树脂、环氧基树脂和聚氨酯树脂中的任意一种或更多种；