[发明专利]一种应急刹车片

说明书

本发明公开了一种应急刹车片，包括从内到外依次设置的第一吸水性摩擦片、第一固定片、连接件、第二吸水性摩擦片和第二固定片；在刹车片使用的过程中，第二吸水性摩擦片和第二固定片构成上层刹车片，第一吸水性摩擦片和第一固定片构成下层刹车片，若下层的刹车片出现故障或是磨损过快导致刹车失灵，可以将连接件去掉，上层刹车片进行刹车，用于应急情况的处理且避免车辆行驶于偏僻的路段需要等很长时间才能等到救援的到达，浪费时间。

技术领域

本发明属于汽车制动技术领域，具体涉及一种应急刹车片。

背景技术

刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。

刹车片(brakelining)一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。

现有的刹车片均没有备用的涉及，且摩擦片和固定片之间没有设置缓冲结构导致摩擦片和固定片容易分开，从而丧失制动的功能。

发明内容

本发明的目的在于针对上述所述存在的问题，本发明提供一种应急刹车片。

本发明采用的技术方案如下：

一种应急刹车片，包括从内到外依次设置的第一吸水性摩擦片、第一固定片、连接件、第二吸水性摩擦片和第二固定片。

进一步限定，所述第二吸水性摩擦片和第一固定片均与连接件螺纹连接。

进一步限定，所述第二吸水性摩擦片的下端和第一吸水性摩擦片的下端均向外凸出形成若干凸点。

进一步限定，所述第一固定片下端面开设有滑槽，滑槽的槽底设置有若干弹簧，弹簧的一端与所述第一固定片固定连接，弹簧的另一端与所述第一吸水性摩擦片固定连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1.在刹车片使用的过程中，第二吸水性摩擦片和第二固定片构成上层刹车片，第一吸水性摩擦片和第一固定片构成下层刹车片，若下层的刹车片出现故障或是磨损过快导致刹车失灵，可以将连接件去掉，上层刹车片进行刹车，用于应急情况的处理且避免车辆行驶于偏僻的路段需要等很长时间才能等到救援的到达，浪费时间。

2.第二吸水性摩擦片和第一固定片均与连接件螺纹连接，便于下层的刹车片的取下和更换。

3.凸点用于增加刹车片与刹车盘或刹车鼓之间的摩擦力，达到快速制动的效果。

4.第一吸水性摩擦片和第一固定片通过弹簧连接，当第一吸水性摩擦片与刹车盘或刹车鼓刚开始接触时，刹车盘或刹车鼓带动第一吸水性摩擦片移动一定的位移，在弹簧的作用下第一吸水性摩擦片移动的距离一定，且当第一吸水性摩擦片与刹车盘或刹车鼓分开时，第一吸水性摩擦片在弹簧的作用下恢复原位。

附图说明

本发明将通过例子并参照附图的方式说明，

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1中A-A的截面示意图；

其中：1-第一吸水性摩擦片；2-第一固定片；21-滑槽；22-弹簧；3-连接件；4-第二吸水性摩擦片；5-第二固定片。

具体实施方式