[发明专利]±1100kV线路施工用带电线路跨越架及其架设方法

说明书

本专利公布了一种±1100kV线路施工用带电线路跨越架及其架设方法，旋转臂(7)位于一侧塔体(1)内侧，旋转臂(7)的后端通过十字铰链(4)铰接在位于塔体(1)内侧的支座上，旋转臂(7)可以绕十字铰链(4)沿塔体内侧面上下旋转，在旋转臂(7)上下旋转到水平位置时能绕十字铰链(4)水平旋转；导引绳(8)的前端系在旋转臂(7)的前端，导引绳(7)通过多个活结连接在旋转臂(7)的不同部位；本专利的优点是：由于采用转臂结构，导引绳(8)从一侧塔体传递到另一侧塔体操作方便，传递过程中导引绳(8)上没有张力，可跨越距离大，可以实现不停电架设跨越架；搭设索桥方便简单，安全可靠，施工成本低。

技术领域

本专利涉及一种特高压输电线路施工用工器具及施工方法，特别是涉及一种±1100kV线路施工用带电线路跨越架及其架设方法。

背景技术

在输电线路架设施工过程中，输电线路需要穿越高速公路、铁路或者其它已经架设好的正常使用的输电线路，为了保证高速公路、铁路或者已经架设好的正在运行的输电线路的安全，在架设新的输电线路施工时必须设置跨越架，在需要跨越的高速公路、铁路或者已经运行的输电线路上空设置防护网或者防护索桥，具体是，先在被跨越物的两侧设置稳固的塔体，再以两侧的塔体作为支撑在被跨越物的上空搭设防护网或者防护索桥，防止施工过程中导线或者牵引索垂落在被跨越物上造成不安全隐患。目前设置跨越架已经成为输电线路施工过程中的一个强制要求。

把被跨越物两侧的塔体安装好后在设置防护网或者防护索桥时，先把防护网或者索桥的承力绳的一端固定在一侧塔体上，并把导引绳的一端与需要穿越的承力绳的另一端连在一起后，再把导引绳的另一端通过直升机、热气球等从高空送到另一侧塔体上，通过导引绳把防护网或者索桥的承力绳从一侧塔体带到另一侧塔体，但由于导引绳承受的张力较大，在大距离跨越时，采用常规的直升机、热气球等方法把牵引绳从一侧塔体送到另一侧塔体时，导引绳或者承力绳会悬垂到需要穿越的被跨越物的低空，导致正在高速运行汽车或者火车受到影响，如果搭接在被跨越的输电线路上则会导致严重的停电事故或者人员、财产受损。随着需要跨越的距离越来越大，跨越架的施工越来越困难，需要提前报批，高速公路和铁路需要停运，输电线路需要停电，给高速公路、铁路和电网的正常运行造成很大影响。特别是随着电网等级的越来越高、跨越距离越来越大，在1100kV输电线路施工过程中，有时需要跨越的距离有的宽度高达65米，对于跨越已经正常使用的高压线路时，由于跨越施工时被跨越的输电线路不能停电，会导致架设跨越架困难，架设成本很高，甚至无法实现不停电架设。

发明内容

本专利的目的是设计一种±1100kV线路施工用带电线路跨越架及其架设方法，在不停电的情况下，实现大距离安全跨越。

本专利的技术方案是：±1100kV线路施工用带电线路跨越架，其特征是：包括位于被跨越物两侧的塔体、两根承力绳、两根索桥拉绳、吊索、索桥横杆和导引绳，还包括一旋转臂和拉杆，所述旋转臂位于一侧塔体内侧，旋转臂的后端通过十字铰链铰接在位于塔体内侧的支座上，旋转臂可以绕十字铰链沿塔体内侧面上下旋转，在旋转臂上下旋转到水平位置时能绕十字铰链水平旋转；旋转臂的长度与两侧塔体内侧之间的距离相当；导引绳的前端系在旋转臂的前端，并沿着旋转臂布置，导引绳通过多个活结连接在旋转臂的不同部位；在悬转臂上连接有多根拉绳，拉绳的一端连接在旋转臂的不同部位，拉绳的另一端连接在拉杆上，拉杆紧贴塔体内侧并固定在十字铰链的上方的塔体上；每根承力绳和索桥拉绳的两端分别固定连接在两侧塔体上；

所述索桥是由多根刚性索桥横杆平行布置在两根索桥拉绳之间构成的位于被跨越物上空的防护体，每根索桥横杆与需要布设的输电线路导线垂直；每根索桥横杆的两端分别固定连接在两根索桥拉绳上，其中一根索桥拉绳通过多根吊索活动连接在一根承力绳上，另一根索桥拉绳通过多根吊索活动连接在另一根承力绳上，每根吊索的下端固定在索桥拉绳上连接索桥横杆的部位，每根吊索的上端通过滑轮活动连接在承力绳上；

所述导引绳为轻质的迪尼玛绳；

±1100kV线路施工用带电线路跨越架架设方法，包括以下步骤：