[发明专利]一种改进的拐角式气体净化设备

说明书

技术领域

本发明涉及气体净化设备技术领域，更具体的是一种改进的拐角式气体净化设备。

背景技术

随着经济社会的发展，汽车行业迅猛发展，汽车在运行中产生的尾气，是城市大气污染的重要来源。汽车尾气中的颗粒物(PM)是构成城市雾霾的最重要的污染源之一。汽车尾气中的颗粒物的成分复杂，具有较强的吸附能力，可以吸附各种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。汽车尾气颗粒物随呼吸进入人体肺部，以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统疾病，当悬浮颗粒积累到临界浓度时，会激发形成恶性肿瘤。此外，汽车尾气中的颗粒物还能直接接触皮肤和眼睛，阻塞皮肤的毛囊和汗腺，引起皮肤炎和眼结膜炎，甚至造成角膜损伤。大气中的颗粒物污染越来越受到人们的重视，汽车尾气中的颗粒物排放是城市大气颗粒物污染的重要源头。

目前市场上存在的过滤颗粒的尾气处理设备大多是采用多层过滤网方式来减少汽车尾气中颗粒的排放，结构比较复杂，长期使用会使尾气处理设备的滤网堵塞，另外，现有的尾气处理设备还存在噪声大的缺点，给人们的日常生活带来了极大的干扰

发明内容

为了解决现有气体净化设备由于采用多层滤网方式来过滤颗粒杂质导致的滤网易堵塞造成净化效果不佳的问题，本发明提供一种改进的拐角式气体净化设备。

本发明为了实现上述目的，具体采用以下技术方案：

一种改进的拐角式气体净化设备，包括净化器本体，所述净化器本体的一侧下端开设有进气口，所述净化器本体的另一侧设有排气口，其特征在于，所述进气口内设有单向阀，所述进气口上方的净化器本体上设有缓冲面，所述净化器本体的内部紧靠进气口处设有防回流挡板，所述净化器本体的上端外侧设有进水通道，所述净化器本体的上端内侧设有与进水通道连通的喷管，所述净化器本体内部设有挡板，所述净化器本体内部设有过滤层，且所述过滤层的孔径均不相同，所述净化器本体的下端面设有用于收集废水的排水槽，所述单向阀和出水槽均连接有出水管。

进一步地，所述挡板至少设置2个，所述过滤层至少设置2个。

进一步地，所述挡板交错分布，分别固定于净化器本体内壁的上部和下部且与净化器本体的内壁之间留有用于通气的通道。

进一步地，所述喷管下方至少开设有一排规则分布的出水孔。

进一步地，所述排水槽设置为倾斜角度范围为5-15°的斜坡，且靠近排气口的一端高于靠近进气口的一端。

进一步地，所述排水槽靠近进气口的一端设有用于收集颗粒杂质的收集仓，所述收集仓上设有密闭门，且所述密闭门的下端面与收集仓的下端面平齐，所述收集仓外连接有出水管。

进一步地，所述收集仓与出水管的连接处设有滤网。

进一步地，所述过滤层的上端头处设有上滑盖，所述过滤层的下端头处设有下滑盖，且所述下滑盖上设有压力感应控制器。

进一步地，所述下滑盖下方连接有下传送带，所述上滑盖的上方连接有上传送带，所述下传送带和上传送带之间沿着由下传送带至上传送带的方向依次连接有加热腔、蒸汽腔和活化腔。

在使用本发明所提供的气体净化设备时，首先根据需要净化的气体的性质选择合适的净化液体，将净化液体通入进水通道，液体通过进水通道进入喷管，再通过喷管上所设的出水孔喷出，形成水幕，然后将废气通入进气口，经过单向阀后在缓冲面的引导作用下气体的传送速度降低，进入净化器本体的内部，气体会冲击水幕和挡板，致使气体的传送速度进一步降低，气体中的固体颗粒会与水幕和挡板发生碰撞从而下落进入出水槽，顺着出水槽所设置的斜坡流动进入收集仓，固体颗粒慢慢沉淀到收集仓的底部，水流则再次经过滤网后从出水管流出，定期打开密闭门对收集仓进行清理，水幕会吸收气体中溶于水的物质同时与有害气体发生反应，达到净化气体的目的；各个过滤层内部均设有纤维网包裹的活性炭层，再通过多次过滤，活性炭层会进一步吸收气体中残留的有害物质和固体颗粒，进一步减少固体颗粒物和有害气体的排放，从而实现高效稳定的净化气体的目的；在经过一段时间的净化过程后，过滤层中的活性炭吸附达到指定的质量时，下滑盖上的压力感应控制器承受达到指定的压力，控制过滤层的下滑盖打开一定的时间直至活性炭完全排出，再关闭下滑盖，然后打开上滑盖，清洁的活性炭进入过滤层的内部后再关闭上滑盖，排出的活性炭依次经过加热腔、蒸汽腔和活化腔后被重新活化，可留待下次更换活性炭使用，依次循环往复，即可实现净化过程全自动化。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：