[发明专利]一种汽车三角臂夹紧装置在审
| 申请号： | 201711304522.0 | 申请日： | 2017-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN107825048A | 公开（公告）日： | 2018-03-23 |
| 发明（设计）人： | 徐辉 | 申请（专利权）人： | 安徽双骏智能科技有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/04 | 分类号： | B23K37/04;B23K37/047 |
| 代理公司： | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司34112 | 代理人： | 余成俊 |
| 地址： | 230000 安徽省合肥市包河*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 三角 夹紧 装置 | ||
1.一种汽车三角臂夹紧装置，包括中间板（1），其特征在于：所述中间板（1）两端均设有翻转电机（6），所述中间板（1）上设有安装槽（2），所述安装槽（2）顶部设有开口（3），所述安装槽（2）内侧设有固定柱（4），所述固定柱（4）上贯穿设有转杆（5），所述固定柱（4）侧面设有翻转支架（7），所述翻转支架（7）底部设有第一电磁铁（8），所述第一电磁铁（8）底部设有第一弹性层（9），所述中间板（1）一侧设有第一模具板（11）以及另一侧设有第二模具板（12），所述第一模具板（11）上设有正模槽（13）与翻转通槽（14），所述翻转通槽（14）设于正模槽（13）一侧，所述第二模具板（12）上设有反模槽（15），所述第一模具板（11）与第二模具板（12）侧面均设有单片机，所述中间板（1）、第一模具板（11）和第二模具板（12）底部均设有支撑腿（30）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车三角臂夹紧装置，其特征在于：所述第一弹性层（9）由橡胶材料制成，所述第一弹性层（9）内部设有压力传感器（10）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车三角臂夹紧装置，其特征在于：所述转杆（5）设有两个，两个所述转杆（5）分别贯穿中间板（1）顶部与底部与翻转电机（6）传动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车三角臂夹紧装置，其特征在于：所述第一模具板（11）的高度大于第二模具板（12）的高度，所述正模槽（13）与反模槽（15）关于中间板（1）镜像设置。
5.根据权利要求1或2所述的一种用于汽车三角臂焊接工作站，其特征在于：所述压力传感器（10）型号设置为LPS25HBTR，所述单片机型号设置为M68HC16，所述翻转电机（6）设置为正反电机。
6.根据权利要求1或2所述的一种汽车三角臂夹紧装置，其特征在于：所述翻转电机（6）、第一电磁铁（8）和压力传感器（10）均与单片机电性连接。
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