[发明专利]一种垂直循环立体车库

说明书

本发明公开了一种垂直循环立体车库，包括支撑板，所述支撑板上端设有支架，所述支架下端连接有第一横架，且第一横架设置在支撑板上方，所述第一横架上转动连接有第一驱动盘，所述支架上固定连接有第二横架，且第二横架设置在第一横架的上方，所述支架上设有第三横架，且第三横架设置在第二横架的上方，所述第三横架上端竖直设有保护板，所述支架上端设有顶板，且保护板上端与顶板连接，所述顶板上转动连接有第二驱动盘，所述第一驱动盘与第二驱动盘上共同套设有链条。本发明结构稳定，整体结构简单，具备遮阳功能，实用性好，消耗功率低，车停在车库时便于固定，可节省工作人员大量的时间和精力，值得推广。

技术领域

本发明涉及垂直循环立体车库技术领域，尤其涉及一种垂直循环立体车库。

背景技术

随着我国汽车工业的迅速发展，城市汽车拥有量的不断增长，城市停车，不仅要占用相当规模的土地和空间，而且停车场所的分布和集中程度与城市土地级差收益的等级划分情况是一致的，也就是说城市中土地价值最高的地区，也是停车需求量最大的地区，因而使停车空间的开拓和扩展相当困难，需要付出很高的成本代价。现有垂直循环立体车库结构复杂，整体稳定性差，不具备遮阳功能，实用性差，消耗功率高，车停在车库时不便于固定。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中结构复杂，整体稳定性差，不具备遮阳功能，实用性差，消耗功率高，车停在车库时不便于固定的问题，而提出的一种垂直循环立体车库。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种垂直循环立体车库，包括支撑板，所述支撑板上端设有支架，所述支架下端连接有第一横架，且第一横架设置在支撑板上方，所述第一横架上转动连接有第一驱动盘，所述支架上固定连接有第二横架，且第二横架设置在第一横架的上方，所述支架上设有第三横架，且第三横架设置在第二横架的上方，所述第三横架上端竖直设有保护板，所述支架上端设有顶板，且保护板上端与顶板连接，所述顶板上转动连接有第二驱动盘，所述第一驱动盘与第二驱动盘上共同套设有链条，所述链条上设有多个移动板，每个所述移动板远离链条的一端均转动连接有横板，每个所述横板下端对称设有拉杆，每个拉杆之间均共同连接有底板，每个所述底板上端均转动连接有缓冲板，所述底板内开设有空腔，所述空腔内转动连接有第一齿轮，所述缓冲板一端设有转轴，且转轴两端均与空腔内壁转动连接，所述转轴上同轴转动连接有第二齿轮，且第一齿轮与第二齿轮啮合，所述空腔内设有支撑架，所述支撑架上端设有第一电机，所述第一齿轮上同轴设有蜗轮，所述第一电机的驱动端设有蜗杆，且蜗杆与涡轮啮合，所述支架上端竖直设有支杆，所述支杆上端设有顶棚，所述顶棚两侧对称设有四丝杠，每个所述丝杠上均设有移动块，且每个丝杠均与顶棚转动连接，所述顶棚内设有空腔，所述空腔内对称设有连接板，所述空腔内设有第二电机，第二电机位于两块连接板中间，所述第二电机的两侧驱动端均设有驱动杆，且每个驱动杆远离第二电机的一端与空腔内壁转动连接，每个所述驱动杆远离第二电机的一端均设有第一锥齿轮，所述空腔内对称设有四根连接杆，且每根连接杆一端均与丝杠连接，每个所述连接杆远离丝杠的一端均设有第二锥齿轮，且第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，每个所述连接杆上均设有安装块。

优选地，所述支撑板上对称设有两个支架，两个所述支架之间通过固定杆固定连接，每个所述支架上均设有第一驱动盘与第二驱动盘，每个所述支架上均设有链条，每个所述链条上均设有多个移动板，所述设置在两个链条上的移动板之间共同转动连接有固定杆，所述固定杆上对称设有拉杆。

优选地，所述支撑板下端对称设有多个支腿，且每个支腿上端均与支撑板下端固定连接。

优选地，所述支架上竖直设有固定支架，且固定支架均与第一横架、第二横架与与第三横架固定连接。

优选地，所述底板远离缓冲板的一端均设有挡板。

优选地，每个所述移动块为滚珠螺母。

优选地，所述设置在同一侧的移动块之间共同连接有防晒布。