[发明专利]重质量旋转套圈离合器分离轴承

说明书

本发明公开了一种重质量旋转套圈离合器分离轴承，属于汽车配件，现有离合器分离轴承存在不可避免的存在偏载受力，致使分离轴承轴向摇摆造成总成早期失效，本发明将旋转套圈部分的质量控制为固定套圈部分的质量的2‑20倍，令旋转套圈部分的质量较大，高速旋转时旋转套圈部分沿固定套圈部分的中心高速旋转，转动惯量很大，能平抑一定量的轴向偏载力，进而使旋转套圈部分平稳旋转，改善受力状态，延长离合器寿命。

技术领域

本发明属于汽车配件，具体涉及一种重质量旋转套圈离合器分离轴承。

背景技术

在机动车传动系统中，离合器旋转中心与变速器输入轴的中心存在偏心和偏角，而离合器轴承的套筒的中心与变速器输入轴的中心同轴，也就是说离合器旋转中心与分离轴承的套筒中心存在偏心和偏角。另外，离合器压盘弹簧指的端跳很大，多项因素综合，致使分离轴承轴向承受偏载的轴向负荷。旋转套圈旋转一圈，这个偏载力在圆周360º范围内轮转一周，致使分离轴承出现轴向摇摆（相对于离合器旋转中心的摇摆），旋转套圈每转一套，分离轴承轴向摆动一个来回。

离合过程中较长时间的旋转，分离轴承发热异常，并伴随可以出现的漏脂以及其它总成关联零件的微振磨损。

而液压离合器分离轴承，由于不旋转套圈（固定套圈）往往是内圈（如申请公布号为CN103994156A的中国发明专利申请中图1所示的方案，如申请公布号为CN104930076A的中国发明专利申请中图1分别所示的方案，如申请公布号为CN104006091A的中国发明专利申请中图4所示的方案，如授权公告号为CN205823996U的中国发明专利中图1所示的方案），内圈又不是与液压油缸的基座固连，当轴承旋转的外圈端面受偏载时，内圈更易轴向摇摆，不仅轴承会发热异常，容易漏脂，与之间接关联的油缸皮碗，也易出现微动磨损、粘着磨损，从而造成总成的早期失效。

事实上，离合器压盘的端跳不可避免，压盘旋转中与分离轴承的偏心、偏角不可避免，所以如何经济性的最大限度地抑制由此引起的轴承偏载和轴向摇摆，便成了延长离合器寿命的前提条件。

发明内容

本发明要解决的技术问题和提出的技术任务是克服现有离合器分离轴承存在不可避免的偏载和轴向摇摆造成总成早期失效的缺陷，提供一种重质量旋转套圈离合器分离轴承。

为达到上述目的，本发明的重质量旋转套圈离合器分离轴承，包括固定套圈部分、相对于固定套圈部分转动的旋转套圈部分、滚动体、保持架、密封圈，所述的固定套圈部分至少包括固定套圈，所述的旋转套圈部分至少包括旋转套圈，所述滚动体位于所述固定套圈与旋转套圈之间并由所述保持架约束，所述密封圈通过密封唇与所述固定套圈、旋转套圈密封配合，其特征是：所述旋转套圈部分的质量为固定套圈部分的质量的2-20倍。

作为优选技术手段：所述的旋转套圈部分包括旋转套圈及与所述的旋转套圈配置在一起随旋转套圈一同旋转的附件。

作为优选技术手段：所述的附件呈圆环状。

作为优选技术手段：所述的附件直接与所述的旋转套圈固定装配。

作为优选技术手段：所述的附件通过装配件与所述的旋转套圈装配。

作为优选技术手段：所述的装配件为弹簧，依靠所述弹簧的弹力将所述的附件、旋转套圈夹持在一起。

作为优选技术手段：所述附件的端面可转动的倚靠在所述旋转套圈的端面。

作为优选技术手段：所述弹簧的一端定位在所述的旋转套圈上、另一端压持在所述附件的端面。

作为优选技术手段：所述弹簧的另一端约束一衬垫，所述的衬垫借助所述弹簧的弹力压持在所述附件的端面上。

作为优选技术手段：所述的附件与所述的旋转套圈同心配置。