[发明专利]使用传输单元的车身传输系统

说明书

本申请提供一种使用传输单元的车身传输系统。所述系统可以包括：基座，其配置为沿着基座轨道移动，移动单元，其包括配置为支撑车身的支撑部件；其中，所述移动单元配置为使所述支撑部件沿预定的方向移动，并且所述移动单元布置在所述基座上；工具单元，其布置在所述基座轨道外侧，并且选择性地接合至所述移动单元，其中，所述工具单元配置为提供驱动扭矩，从而使得所述移动单元控制所述支撑部件的位置。

与相关申请的交叉引用

本申请要求2017年9月22日提交的韩国专利申请10-2017-0122515号的优先权和权益，该申请的全部内容通过引用的方式并入本文。

技术领域

本申请涉及一种使用传输单元的车身传输系统；所述系统通过根据车辆生产线上的车辆类型而运输具有各种形状和尺寸的车身，从而提高车辆的生产灵活性。

背景技术

本节中的陈述仅提供涉及本申请的背景信息，并不会构成现有技术。

通常，通过各个工序组装许多不同的部件以制造车辆。

具体地，作为车辆制造流程的第一步，在冲压工序中生成车身板。之后组装并结合每个板以完成车身(白车身，body in white,BIW)。

在主车身工序中结合侧板、车顶板和后板等以完成车身。在涂装工序中实施涂装工作，然后在总装工序中组装发动机、变速器和内部/外部材料。

在这里，为了将车身移动到不同的工序，或者为了对车身实施焊接工作、组装工作、密封工作、卷边工作等，车身被布置在传输单元上，并且在传输单元沿着运输轨道移动的同时车身移动。

然而，使用传统传输单元的车身传输系统难以适应车身的各种形状和尺寸。因此，传统车身传输系统对应于每种车辆类型使用不同类型的传输单元。

最近，提出了一种通用传输单元，通过改变支撑车身的支撑部件的宽度方向位置、长度方向位置和高度，所述传输单元能够运输各种车身。

这种情况下，必须设置用于改变支撑部件的位置的电机，这可能增加与制造传输单元相关的制造成本，并且维护也可能因此变得繁重。

随着消费者的需求变得多样，由于车辆类型多种多样(发动机车辆、燃料电池车辆和电动车辆等)，使得生产所需要的模型(平台)的数量也在增加。

在全球经济不确定的情况下，全世界的车辆制造商不可避免地增加利用相同生产线的车辆类型，而不是建造新工厂。就此而言，期望传输单元的共享(通用)。

公开于本节的上述信息仅仅旨在加深对本申请背景技术的理解，因此其可以包含的信息并不构成在本国已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本申请提供了一种使用传输单元的车身传输系统；通过将支撑部件的位置设置为在传输单元中是可变的，因此能够将一个传输单元应用于各种车身，从而减少传输单元制造成本。同样地，从传输单元中移除电机可以帮助减少成本和重量。

本申请一个形式中的使用传输单元的车身传输系统包括：基座，其配置为沿着基座轨道移动，移动单元，其包括配置为支撑车身的支撑部件；其中，所述移动单元配置为使所述支撑部件沿预定的方向移动，并且所述移动单元布置在所述基座上；工具单元，其布置在所述基座轨道外侧，并且选择性地接合至所述移动单元，其中，所述工具单元配置为提供驱动扭矩，从而使得所述移动单元控制所述支撑部件的位置。

所述支撑部件可以包括向上延伸的支撑栓。

所述支撑部件可以为配置成支撑车身的下侧部分的支撑构件。

所述移动单元可以包括：第一轨道，其沿第一方向形成在所述基座上；第一移动构件，其布置在所述第一轨道上。