[发明专利]一种中排具有电动便携进入系统功能的座椅

说明书

本发明涉及一种中排具有电动便携进入系统功能的座椅，属于汽车部件技术领域。包括中排座椅，设置于中排座椅靠背肩部调节开关处的设计位置按钮、EZE位置按钮、翻折位置按钮，所述设计位置按钮、EZE位置按钮、翻折位置按钮分别与ECU控制器内的多个继电器电连接，所述多个继电器分别与用于控制座椅前进或后退的座椅滑轨电机、用于控制靠背翻转或还原的座椅靠背电机电连接。本发明自动化程度高，提升操作舒适感，填补了中排(第二排)座椅在电动EZE功能上的空白。

技术领域

本发明涉及汽车部件技术领域，具体涉及一种中排具有电动便携进入系统功能的座椅。

背景技术

随着二胎政策的放开，五人座轿车已经不能满足人口较多的家庭的使用需求，因此，近几年七人座SUV，MPV的市场占有量逐年递增，受到越来越多家庭的青睐，逐渐成为汽车市场的主流车型，相应每一排乘客的进出空间，尤其是第三排乘客如何能够便捷舒适的从第二排座椅位置上车进入到第三排乘坐，成为本亟需解决的问题。

现有的七人座SUV，MPV车型，第三排乘客在上下车前需要手动分别调节第二排座椅的靠背与滑轨位置，使二者分别向前运动，或者通过一键手动解锁，同时使座椅靠背向前倾斜，滑轨向前移动，从而为第三排乘客提供足够的进出空间。这种通过手动调节座椅来实现后排乘客进出性的方式自动化程度不高，复位的过程需要手动对靠背施加较大力来实现，操作力较大，操作体验一般，除此之外，因为拉锁传递效率有一定损失，所以操作力的稳定性不太好，可能存在由于滥用力过大，而导致拉锁断裂的安全风险。

发明内容

本发明的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种中排具有电动便携进入系统功能的座椅。

本发明采用的技术方案是：包括中排座椅，设置于中排座椅靠背肩部调节开关处的设计位置按钮、EZE(便携进入系统)位置按钮、翻折位置按钮，所述设计位置按钮、EZE位置按钮、翻折位置按钮分别与ECU控制器内的多个继电器电连接，所述多个继电器分别与用于控制座椅前进或后退的座椅滑轨电机、用于控制靠背翻转或还原的座椅靠背电机电连接。

进一步地，所述多个继电器包括第一继电器K1、第二继电器K2，所述第一继电器K1的线圈一端接电源，另一端通过翻折位置按钮接地，所述第一继电器K1触点的第一触脚连接座椅靠背电机的正向端，所述第一继电器K1触点的第二触脚连接电源，所述第一继电器K1触点的第三触脚接地，所述第一继电器K1触点的触片一端与第一触脚固定连接，另一端与第三触脚接触；所述第二继电器K2的线圈一端接电源，另一端通过设计位置按钮接地，所述第二继电器K2触点的第一触脚连接座椅靠背电机的反向端，所述第二继电器K2触点的第二触脚连接电源，所述第二继电器K2触点的第三触脚接地，所述第二继电器K2触点的触片一端与第一触脚固定连接，另一端与第三触脚接触。

进一步地，所述多个继电器还包括第三继电器K3、第四继电器K4，所述第三继电器K3的线圈一端接电源，另一端通过EZE位置按钮接地，所述第三继电器K3触点的第一触脚连接座椅滑轨电机的正向端，所述第三继电器K3触点的第二触脚连接电源，所述第三继电器K3触点的第三触脚接地，所述第三继电器K3触点的触片一端与第一触脚固定连接，另一端与第三触脚接触；所述第四继电器K4的线圈一端接电源，另一端通过设计位置按钮接地，所述第四继电器K4触点的第一触脚连接座椅滑轨电机的反向端，所述第四继电器K4触点的第二触脚连接电源，所述第四继电器K4触点的第三触脚接地，所述第四继电器K4触点的触片一端与第一触脚固定连接，另一端与第三触脚接触。

进一步地，所述与ECU控制器还与车身安装接头电连接。

本发明自动化程度高，解放双手，提升操作舒适感，填补了中排(第二排)座椅在电动EZE功能上的空白。