[发明专利]深沟球轴承径向加载式刚度检测装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种深沟球轴承径向加载式刚度检测装置，用于汽车变速箱深沟球轴承的刚度检测。

背景技术

深沟球轴承是最具代表性的滚动轴承，用途广泛。适用于高转速甚至极高转速的运行，而且非常耐用，无需经常维护。该类轴承摩擦系数小，极限转速高，结构简单，制造成本低，易达到较高制造精度。深沟球轴承尺寸范围与形式变化多样，应用在精密仪表、低噪音电机、汽车、摩托车及一般机械等行业，是机械工业中使用最为广泛的一类轴承。

目前，汽车变速箱上使用的轴承多为深沟球轴承，该深沟球轴承主要承受径向负荷，也可承受一定量的轴向负荷。对深沟球轴承的刚度进行检测是非常必要的，可以为产品优化设计提供重要分析数据。但现有的轴承生产厂家一般都没有对深沟球轴承的刚度进行检测，如何设计一套专用装置对深沟球轴承进行刚度检测迫在眉睫。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种深沟球轴承径向加载式刚度检测装置。

本发明技术方案如下：一种深沟球轴承径向加载式刚度检测装置，其特征在于：在底板上安装立式固定板，该立式固定板的顶部悬吊安装精密伺服电缸，所述精密伺服电缸的输出轴竖直向下伸出，并与压力传感器的上端连接，在压力传感器的底部安装加载螺钉，所述加载螺钉的头部朝下，该加载螺钉、压力传感器和精密伺服电缸三者的轴心线位于一条直线上；测量板水平设置，该测量板的安装端套装于加载螺钉上，并由螺母锁紧，在所述压力传感器的旁边设有精密位移传感器，该精密位移传感器安装于表座上，且精密位移传感器的测头竖直向下伸出，该精密位移传感器的测头与测量板悬空端的顶面接触。

本发明与深沟球轴承的定位装置配合使用，该定位装置包括支承轴，支承轴的两端分别由两个V型块支撑，这两个V型块之间具有间距。检测的时候，将待检测的深沟球轴承套装于支承轴中部，形成轴承组件，接着将该轴承组件安放在两个V型块上，使支承轴的两端由两个V型块支撑，而深沟球轴承的下部正好位于两个V型块之间，在两个V型块的作用下，轴承组件在前后方向及左右方向均不会发生运动，并且轴承组件也不会发生转动，由此确保了检测结果的准确性。启动精密伺服电缸，使精密伺服电缸通过压力传感器驱动加载螺钉，由加载螺钉对深沟球轴承施加径向静态加载载荷，加载过程中测量板向下发生位移，精密位移传感器将测量板的位移变化传递给检测控制系统，以检验并分析深沟球轴承的刚度。压力传感器用于精确控制加载载荷的大小，以确保试验结果准确、可靠。

为了方便伺服电缸安装，确保伺服电缸安装牢靠，所述立式固定板的顶部通过弯折形成有水平悬板，精密伺服电缸缸体的顶部与水平悬板的底面贴合，精密伺服电缸通过螺钉与水平悬板固定连接。

作为优选，所述测量板为不锈钢平板。

为了便于表座在底板上固定，所述表座的底部由强磁材料制成，该表座的底部通过磁力固定于底板上。

有益效果：本发明设计合理，结构简单、紧凑，占用空间小，通过模拟实车加载工况，能自动检测轴承自身径向刚度，检测结果准确、可靠，适用于各种类型的深沟球轴承刚度检测，通用性强。通过该检测装置对深沟球轴承刚度检测、数据分析，能够为产品优化设计提供指导数据，同时也能为主机客户变速器轴系刚度优化提供重要分析数据。

附图说明

图1是本发明一具体实施方式的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图1所示，底板1优选为矩形平板，在底板1上安装立式固定板2，该立式固定板2垂直于底板1，立式固定板2的顶部通过弯折形成有水平悬板，精密伺服电缸3缸体的顶部与水平悬板的底面贴合，精密伺服电缸3通过螺钉与水平悬板固定连接，使精密伺服电缸3悬吊安装于立式固定板2的。

如图1所示，精密伺服电缸3的输出轴竖直向下伸出，并与压力传感器4的上端螺纹连接，在压力传感器4的底部安装加载螺钉5。加载螺钉5的头部朝下，该加载螺钉5、压力传感器4和精密伺服电缸3三者的轴心线位于一条直线上，这条直线垂直于底板1。测量板6水平设置，该测量板6为不锈钢平板，测量板6的安装端套装于加载螺钉5上，并由螺母锁紧。

如图1所示，在压力传感器4的旁边设有精密位移传感器8，该精密位移传感器8安装于表座9上，且精密位移传感器8的测头竖直向下伸出，该精密位移传感器8的测头与测量板6悬空端的顶面接触。表座9的底部由强磁材料制成，该表座9的底部通过磁力固定于底板1上。