[发明专利]可变容量压缩机用控制阀

说明书

本发明提供一种可变容量压缩机用控制阀，既较高地维持压缩机的运转效率，又效率良好地进行运转的切换。一个方案的控制阀适用于具有吸入室、排出室及控制室，并通过调整所述控制室的压力而使得排出容量可变的可变容量压缩机，其包括：第1阀，被配置在排出室与控制室之间，控制从排出室向控制室流动的冷媒的流量；第2阀和第3阀，被相互并列地配置在控制室与吸入室之间，控制从控制室向吸入室流动的冷媒的流量；螺线管，产生与供给电流值相应的第1阀的闭阀方向且第2阀的开阀方向的驱动力；以及感压部，感测吸入室的压力或控制室的压力作为被感测压力，并根据该被感测压力的大小产生对螺线管的驱动力的对抗力。

本申请是申请日为2017年6月6日、申请号为201710417182.6、发明名称为“可变容量压缩机用控制阀”的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及控制可变容量压缩机的排出容量的控制阀。

背景技术

汽车用空调装置一般是在制冷循环中配置压缩机、冷凝器、膨胀装置、蒸发器等而构成的。作为压缩机，为了不论引擎转速如何都维持恒定的制冷能力而采用能使冷媒的排出容量可变的可变容量压缩机(也简称作“压缩机”)。该压缩机通过在被引擎驱动的旋转轴上所安装的斜板上连接压缩用的活塞，使斜板的角度变化而改变活塞的冲程，来调整冷媒的排出容量。斜板的角度能通过向密闭的控制室内导入排出冷媒的一部分、使施加于活塞两面的压力的平衡发生变化而连续地改变。

例如在压缩机的排出室与控制室之间设置控制阀，并在控制室与吸入室之间设置固定节流孔，来调整该控制室内的压力(以下称“控制压力”)(例如参照专利文献1)。其为了不使控制压力过度升高，一方面使控制室的冷媒介由固定节流孔适度地释放，另一方面由控制阀调整从排出室导入控制室的冷媒的流量，由此来使压缩机的排出容量变化。冷媒中含有油，像这样在压缩机内循环的过程中，也发挥内部机构的润滑和冷却的功能。这样，压缩机中作为冷媒的循环路径，除用于使制冷循环进行循环的外部循环路径外，还设有用于在压缩机内循环的内部循环路径。

[在先技术文献]

[专利文献]

[专利文献1]日本特开2010-101202号公报

发明内容

〔发明所要解决的课题〕

然而，压缩机中的内部循环对制冷循环并没有贡献。因此，若不必要地增大内部循环，则将难以确保可变容量运转域(压缩机控制中)的外部循环，有可能导致空调装置的功率下降。另一方面，在既考虑这样的空调装置的功率，又想要因车辆负荷的增大而使压缩机迅速转变到最小容量运转时、以及使压缩机从最小容量运转迅速启动时等，希望能根据车辆状态灵活地切换压缩机的控制。

本发明是鉴于这样的技术问题而研发的，其目的在于提供一种适合于实现既较高地维持压缩机的运转效率、又效率良好地进行运转的切换的控制阀。

〔用于解决课题的手段〕