[发明专利]一种新型汽车座椅靠背

说明书

本发明涉及一种新型汽车座椅靠背。它包括汽车座椅靠背，其特征是：汽车座椅靠背骨架(1)，汽车座椅靠背骨架(1)的一侧固定有靠背弯管(2)，靠背弯管(2)与下连接板(3)焊接，汽车座椅靠背骨架(1)的底部两侧固定有调角器(4)和(5)，调角器(4)和(5)直接焊接在下连接板(3)的两侧，调角器(4)和(5)通过同步杆连接。本发明将靠背管折弯代替现有的靠背侧板，成本较低；直接通过靠背管与下连接板焊接，零件数量少，结构简单，调角器直接焊接在下连接板的两侧，中间通过同步杆连接两个调角器，结构简单、成本低、安装方便。

技术领域

本发明涉及一种汽车座椅部件，尤其是涉及一种新型汽车座椅靠背。

背景技术

汽车座椅是汽车的关键部件。汽车座椅的靠背又是保证乘坐人员安全和舒适的重要部件。目前汽车座椅靠背骨架通常是两个靠背侧板和靠背横管及钢丝焊接而成，零件数量多，焊接工时长，这种结构的汽车座椅靠背制造要求高，成本高、重量大，重量大也导致整车油耗高。因此现在汽车座椅越来越要求满足轻量化。因此要求汽车座椅靠背零件数量少，重量轻。所以亟需发明一种新型汽车座椅靠背以满足油耗低的市场需求。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的不足之处，而提供一种新型汽车座椅靠背。

本发明的目的是通过下述技术方案得以解决的：它包括汽车座椅靠背，其特征是：汽车座椅靠背骨架(1)，汽车座椅靠背骨架(1)的一侧固定有靠背弯管(2)，靠背弯管(2)与下连接板(3)焊接，汽车座椅靠背骨架(1)的底部两侧固定有调角器(4)和(5)，调角器(4)和(5)直接焊接在下连接板(3)的两侧，调角器(4)和(5)通过同步杆连接。

本发明具有以下的优点：将靠背管折弯代替现有的靠背侧板，成本较低；直接通过靠背管与下连接板焊接，零件数量少，结构简单，焊接工序少；两边的调角器直接焊接在下连接板的两侧，中间通过同步杆连接两个调角器，这样就组成了结构简单、成本低、安装方便的靠背骨架。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明背面结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明做进一步描述。

如图1、图2所示，本发明包括汽车座椅靠背，汽车座椅靠背骨架(1)，汽车座椅靠背骨架(1)的一侧固定有靠背弯管(2)，靠背弯管(2)与下连接板(3)焊接，汽车座椅靠背骨架(1)的底部两侧固定有调角器(4)和(5)，调角器(4)和(5)直接焊接在下连接板(3)的两侧，调角器(4)和(5)通过同步杆(6)连接。