[发明专利]一种建筑运输车在审
申请号: | 201711309102.1 | 申请日: | 2017-12-11 |
公开(公告)号: | CN109895677A | 公开(公告)日: | 2019-06-18 |
发明(设计)人: | 张炜 | 申请(专利权)人: | 新昌县鼎绑机电有限公司 |
主分类号: | B60P3/022 | 分类号: | B60P3/022;B60T7/22 |
代理公司: | 天津企兴智财知识产权代理有限公司 12226 | 代理人: | 韩敏 |
地址: | 312500 浙江省绍*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 运输车 运载 安全机构 车轮 建筑施工 突发事件 运输过程 主体两侧 足量 安全 运输 保证 | ||
本发明提供了一种建筑运输车,所述的建筑运输车包括,运载主体、安全机构,所述的安全机构位于所述的运载主体两侧;所述的运载主体包括箱体和若干的车轮,所述的车轮位于所述的箱体下方。本发明所述的建筑运输车,以提高单次运输的数量和运输过程中的安全的保障,降低意外和突发事件,保证物料地足量、及时、安全的送达,以供给建筑施工的全面需求。
技术领域
本发明属于建筑领域,尤其是涉及一种建筑运输车。
背景技术
在如今的建筑施工作业过程中,越来越多的采用预制加工模式,更多的预制件自然提升了对运载容量能力的需求,也提升了对运载安全和平稳的要求,这给现今建筑用料运输技术带来了不小的麻烦。
发明内容
有鉴于此,本发明旨在提出一种建筑运输车,以提高单次运输的数量和运输过程中的安全的保障,降低意外和突发事件,保证物料地足量、及时、安全的送达,以供给施工的全面需求。
为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:
一种建筑运输车包括,运载主体、安全机构,所述的安全机构位于所述的运载主体两侧;所述的运载主体包括箱体和若干的车轮,所述的车轮位于所述的箱体下方。
进一步的,所述的安全机构包括雷达、防撞器、照明机构、摄像头,所述的雷达位于所述的防撞器下方,所述的照明机构位于所述的防撞器上方,所述的摄像头位于所述的照明机构上方。
进一步的,所述的建筑运输车包括紧急制动装置,所述的紧急制动装置位于所述的箱体右侧。
进一步的,所述的雷达为声呐探测装置。
进一步的,所述的防撞器为韧性材料构成。
进一步的,所述的照明机构为led灯。
相对于现有技术,本发明所述的建筑运输车具有以下优势:
本发明所述的建筑运输车,以提高单次运输的数量和运输过程中的安全的保障,降低意外和突发事件,保证物料地足量、及时、安全的送达,以供给施工的全面需求。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
图1为本发明实施例所述的建筑运输车示意图;
附图标记说明:
1-车轮;2-雷达;3-箱体;4-防撞器;5-照明机构;6-摄像头;7-紧急制动装置。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。此外,术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。
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