[发明专利]一种智慧LED能源管理联网控制系统及其控制方法在审
申请号: | 201711309275.3 | 申请日: | 2017-12-11 |
公开(公告)号: | CN107957048A | 公开(公告)日: | 2018-04-24 |
发明(设计)人: | 沈伟 | 申请(专利权)人: | 浙江冠南能源科技有限公司 |
主分类号: | F21S9/03 | 分类号: | F21S9/03;F21V23/00;F21V23/04;H05B33/08;F21Y115/10;F21W131/103 |
代理公司: | 杭州融方专利代理事务所(普通合伙)33266 | 代理人: | 沈相权 |
地址: | 311200 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智慧 led 能源 管理 联网 控制系统 及其 控制 方法 | ||
1.一种智慧LED能源管理联网控制系统,包括安装底座(1),其特征在于:所述安装底座(1)的顶部固定连接有灯杆(2),所述灯杆(2)顶端的一侧通过连接架固定连接有路灯壳体(3),且路灯壳体(3)的内部固定连接有LED照明灯(4),所述路灯壳体(3)的一侧通过安装板固定连接有环境检测单元(5),所述灯杆(2)的顶端固定连接有安装箱(6),且安装箱(6)内壁的底部通过轴承座转动连接有螺纹升降杆(7),且螺纹升降杆(7)的顶端贯穿安装箱(6)并延伸至安装箱(6)的顶部,所述安装箱(6)的顶部且位于螺纹升降杆(7)的一侧固定连接有L型固定架(8),所述螺纹升降杆(7)延伸至安装箱(6)顶部的一端通过轴承与L型固定架(8)内壁的顶部转动连接,所述螺纹升降杆(7)位于安装箱(6)内部的外表面套设有第一锥齿轮(9),所述安装箱(6)内壁的底部且位于螺纹升降杆(7)的一侧通过连接块固定连接有工作马达(10),且工作马达(10)输出轴的外表面套设有与第一锥齿轮(9)相啮合的第二锥齿轮(11)。
2.根据权利要求1所述的一种智慧LED能源管理联网控制系统,其特征在于:所述灯杆(2)底端的一侧固定连接有控制箱(12),所述控制箱(12)内壁的底部固定连接有中央处理器(13),且控制箱(12)内壁的一侧分别固定连接有无线收发器(14)和时间继电器(15),所述控制箱(12)内壁的另一侧固定连接有逆变器(16),且控制箱(12)的一侧分别固定安装有控制开关(17)和按键(18)。
3.根据权利要求1所述的一种智慧LED能源管理联网控制系统,其特征在于:所述环境检测单元(5)的输出端与数据比较单元(19)的输入端连接,所述数据比较单元(19)的输出端与反馈模块(20)的输入端连接,且反馈模块(20)、控制开关(17)和按键(18)的输出端均与中央处理器(13)的输入端连接,所述中央处理器(13)的输出端分别与LED照明灯(4)、工作马达(10)和数据比较单元(19)的输入端连接,所述中央处理器(13)分别与时间继电器(15)和无线收发器(14)实现双向连接,且无线收发器(14)与云控制系统(21)实现双向连接,所述云控制系统(21)分别与监控中心计算机(22)和监控移动终端(23)实现双向连接。
4.根据权利要求1所述的一种智慧LED能源管理联网控制系统,其特征在于:所述环境检测单元(5)包括光强传感器(51)和对射式光电传感器(52),所述数据比较单元(19)包括光强比较模块(191)和车流量比较模块(192)。
5.根据权利要求4所述的一种智慧LED能源管理联网控制系统,其特征在于:所述光强传感器(51)的输出端与光强比较模块(191)的输入端连接,且对射式光电传感器(52)的输出端与车流量比较模块(192)的输入端连接。
6.根据权利要求3所述的一种智慧LED能源管理联网控制系统,其特征在于:所述云控制系统(21)包括软件监控模块(211)、应用平台监控模块(212)、卫星定位模块(213)和基站信号收发模块(214),所述软件监控模块(211)与应用平台监控模块(212)实现双向连接、且应用平台监控模块(212)与卫星定位模块(213)实现双向连接,所述卫星定位模块(213)与基站信号收发模块(214)实现双向连接。
7.根据权利要求1所述的一种智慧LED能源管理联网控制系统,其特征在于:所述L型固定架(8)的两侧均通过合页铰接有太阳能电池板(24),所述螺纹升降杆(7)延伸至安装箱(6)顶部一端的外表面螺纹连接有螺纹套筒(25),且螺纹套筒(25)的两侧均通过连接块转动连接有活动杆(26),所述活动杆(26)远离螺纹套筒(25)的一端通过连接块与太阳能电池板(24)的底部转动连接,所述安装底座(1)顶部的两侧均开设有安装孔(27)。
8.根据权利要求2所述的一种智慧LED能源管理联网控制系统,其特征在于:所述中央处理器(13)的输入端与电源模块(28)的输出端电性连接,且电源模块(28)的输出端分别与环境检测单元(5)、控制开关(17)和按键(18)的输入端电线连接,所述太阳能电池板(24)的输出端与逆变器(16)的输入端电性连接,且逆变器(16)的输出端与电源模块(28)的输入端电性连接。
9.一种智慧LED能源管理联网控制系统的控制方法,其特征在于,具体包括以下步骤:
S1、使用前,根据LED照明灯(4)亮起所需要的最低光强值和最高车流量值,判定需要输入标准的光强值和车流量值,低于标准的光强值和车流量值为光强报警阈值和车流量报警阈值,然后通过按键(18)将光强报警阈值和车流量报警阈值输入中央处理器(13),中央处理器(13)再将光强报警阈值和车流量报警阈值输送至数据比较单元(19)内,作为光强比较值和车流量比较值;
S2、使用时,先通过安装底座(1)将整个路灯安装在指定的地点,再通过电源模块(28)分别使环境检测单元(5)、控制开关(17)、中央处理器(13)和按键(18)通电;
S3、设置于路灯壳体(3)一侧环境检测单元(5)内的光强传感器(51)对LED照明灯(4)所处地点的光线强度进行检测,并且对射式光电传感器(52)会对经过路灯是的车辆进行计数,再配合时间继电器(15),可实现对路灯所在地点规定时间内的车流量进行统计;
S4、光强传感器(51)和对射式光电传感器(52)将检测统计的光强值和车流量值传输至数据比较单元(19);
S5、在数据比较单元(19)内光强传感器(51)和对射式光电传感器(52)检测的光强值和车流量值与光强报警阈值和车流量报警阈值进行比较,若比较的结果低于光强报警阈值,表示LED照明灯(4)所处地点的光线强度的光强值过低,数据比较单元(19)将光强报警阈值经反馈模块(20)反馈至中央处理器(13);
S6、中央处理器(13)会控制指LED照明灯(4)亮起进行照明,当LED照明灯(4)亮起一端时间后,对射式光电传感器(52)和时间继电器(15)会检测和统计路灯所在地点的车流量值,并将检测和统计的车流量值与车流量报警阈值进行比较,若检测和统计的车流量值低于车流量报警阈值,表示路灯所在地点的车辆较少;
S7、数据比较单元(19)将车流量报警阈值经反馈模块(20)反馈至中央处理器(13),中央处理器(13)会控制LED照明灯(4)熄灭,从而实现节约电能;
S8、当监控人员需要对相应地点路灯的工作情况进行远程检查时,监控人员可通过监控移动终端(23)或监控中心计算机(22)打开软件监控模块(211),可在应用平台监控模块(212)上进行检查对应路灯的工作情况;
S9、当智能路灯损坏时,中央处理器(13)会通过无线收发器(14)将损坏信号无线发送至云控制系统(21)内的基站信号收发模块(214),基站信号收发模块(214)会结合卫星定位模块(213)在应用平台监控模块(212)上显示指定位置的损坏路灯,来供监控人员进行检查,从而实现及时让监控人员锁定路灯损坏的位置,来进行及时维修。
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