[发明专利]用于双半内圈角接触球轴承的装配装置及装配方法

说明书

本发明公开了一种用于双半内圈角接触球轴承的装配装置及装配方法。用于双半内圈角接触球轴承的装配装置，包括用于固接在装配车上并支撑于装配车与粒子分离器前机匣之间以构成结构支撑的底座，底座中部开设有上下贯通的装配孔，底座的装配孔内插接装配有用于从粒子分离器前机匣内腔的轴承外环装配处径向撑开轴承保持架上的滚球以使滚球进入到轴承外环轨道内并通过插接套设在一级叶片盘前轴颈上与一级叶片盘前轴颈上的轴承前内半环对接以使得轴承保持架上的滚球落入到轴承前内半环的柱体件；柱体件的前端内径与一级叶片盘前轴颈外径相匹配，柱体件的前端外径与轴承前内半环对应部位的外径相匹配。降低发动机装配难度，装配过程中对轴承起到保护。

技术领域

本发明涉及航空发动机结构装配技术领域，特别地，涉及一种用于双半内圈角接触球轴承的装配装置。此外，本发明还涉及一种包括上述用于双半内圈角接触球轴承的装配装置的双半内圈角接触球轴承的装配方法。

背景技术

某型涡轴发动机的3号轴承是双半内圈角接触球轴承，它由4部分组成：轴承外环、带滚球保持架、轴承前内半环、轴承后内半环。发动机总体装配过程中，轴承外环与3号弹支是过盈配合并整体装在粒子分离器组件中的前机匣内腔，再将带滚球保持架装入前机匣的内腔，使得带滚球保持架与轴承外环装配到位，该部件作为某型涡轴发动机总体装配的第一部分。压气机转子组件的第一级叶片盘为带前轴颈的整体结构，该轴颈上装有3号轴承前内半环和后内半环，然后将压气机转子组件前端(第一级盘轴颈方向)朝下，缓慢将压气机转子的第一级叶片盘前轴颈插入粒子分离器组件，使得3号轴承后内半环与前机匣内腔的轴承保持架配合。之后，发动机继续往上装配，待装配到某一状态时，将发动机固定在装配车上，通过摇动装配车，将发动机水平放置，再将3号轴承的前内半环装在压气机转子组件第一级叶片盘的前轴颈某处，使得3号轴承的4部分装配到位(3号轴承的两个内半环与压气机转子组件第一级叶片盘的前轴颈均是过盈配合)。

该新型涡轴发动机在总体装配时，是将装好3号轴承外环的粒子分离器组件沿轴向放在装配车底座上，再将带滚球保持架装入前机匣的内腔，但是，该轴承保持架与轴承外环是点接触装配，尤其是在竖直情况下，该带滚球保持架与轴承外环无法定位，无外力的情况下，轴承保持架会向下坠落。因此，每次装配该处时，均需要人工抵住3号轴承保持架，然后再往上进行装配，直到装配3号轴承前内半环时，才能够取消对轴承保持架的支撑。一方面增加了装配的难度，另一方面由于不可见的因素，极易损坏3号轴承保持架。

发明内容

本发明提供了一种用于双半内圈角接触球轴承的装配装置及装配方法，以解决现有双半内圈角接触球轴承装配过程中，轴承装配定心难，轴承保持架容易跌落、划伤的技术问题。

根据本发明的一个方面，提供一种用于双半内圈角接触球轴承的装配装置，包括用于固接在装配车上并支撑于装配车与粒子分离器前机匣之间以构成结构支撑的底座，底座中部开设有上下贯通的装配孔，底座的装配孔内插接装配有用于从粒子分离器前机匣内腔的轴承外环装配处径向撑开轴承保持架上的滚球以使滚球进入到轴承外环轨道内并通过插接套设在一级叶片盘前轴颈上与一级叶片盘前轴颈上的轴承前内半环对接以使得轴承保持架上的滚球落入到轴承前内半环的柱体件；柱体件的前端内径与一级叶片盘前轴颈外径相匹配，柱体件的前端外径与轴承前内半环对应部位的外径相匹配。

进一步地，柱体件内腔中设有沿轴向布设并用于弹性支撑在插接于柱体件内腔中的一级叶片盘前轴颈上并使轴承保持架上的滚球装配到轴承前内半环后迫使柱体件从一级叶片盘前轴颈上沿轴向退出的弹性机构。

进一步地，弹性机构包括轴向固接在柱体件内腔中的导柱、套设于导柱上的压缩弹簧以及处于压缩弹簧上端部用于与一级叶片盘前轴颈顶抵接触的挡板；导柱的外径尺寸小于或等于一级叶片盘前轴颈内径尺寸。