[发明专利]一种智能型箱式直流牵引变电站

说明书

本发明涉及一种智能型箱式直流牵引变电站，包括有箱式外壳，箱式外壳内设置容纳机房，其特点是：容纳机房底部设置电缆通道和空调通风管道，容纳机房顶部设置有温控设备、监控设备与照明设备。同时，容纳机房内分布有操作走廊，操作走廊两侧分布各类柜体以及消防设备，WDQ直流柜、KYN28A‑12高压柜均采用手车式结构。依托各个电气设备相互配合工作，能够实现智能化无人值守，极大提高了直流牵引供电系统运行可靠性和降低运行维护成本。同时，采用了一体式的箱式结构，相关电气设备高度集成化，充分利用设备空间，可与周边坏境协调配合。并且，具有很强的抗冲击能力和保温隔热及温度调节效果，整个变电站可不降容运行。

技术领域

本发明涉及一种变电站，尤其涉及一种智能型箱式直流牵引变电站。

背景技术

有轨或无轨电车系统，在整个运行线路上每隔一定距离都有一个提供直流电源的牵引变电站，牵引变电站是将市电进来的10kV高压通过整流变压器降压或变相，再进入整流装置，将一定脉波的交流电转变为所需要的直流电(即600V、750V或1500V)，提供给电力机车使用，另外每个箱式站内还设有站用变压器，将市电进来的交流10kV高压电降为380V(即380V动力电和220V照明电)提供站内的控制和辅助设备使用。基本每隔3公里左右线路设一座牵引变电站。

但是，对于常见的直流牵引站来说，建设时间比较久远，内部电气设备技术比较落后，牵引站占地面积较大。同时，不能进行有效的远程监控，更不能实现无人值守，不利于直流牵引变电站的集中统一监控管理，耗费大量的人力和财力。再者，由于清洁能源交通工具取代污染严重的公共汽车已成必然，将来需要新建越来越多的有轨和无轨电车，然而土建结构的牵引站占地面积大，土地资源越来越紧张，建设成本高。

发明内容

本发明的目的就是为了解决现有技术中存在的上述问题，提供一种智能型箱式直流牵引变电站。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：

一种智能型箱式直流牵引变电站，包括有箱式外壳，所述的箱式外壳内设置容纳机房，其中：所述的容纳机房底部设置电缆通道和空调通风管道，所述容纳机房顶部设置有温控设备、监控设备与照明设备，所述容纳机房内分布有操作走廊，操作走廊上铺设绝缘垫，所述操作走廊两侧分布有WDQ直流柜、KYN28A-12高压交流柜、整流变压器柜、整流柜、电源柜、控制柜、数据管理系统柜以及消防设备，所述WDQ直流柜、KYN28A-12高压柜均采用手车式结构。

进一步地，上述的一种智能型箱式直流牵引变电站，其中：所述的WDQ直流柜采用馈线柜、进线柜、负极柜、回流柜、备用柜构成。

更进一步地，上述的一种智能型箱式直流牵引变电站，其中：所述的控制柜包括有双电源配电柜、数据管理系统柜。

更进一步地，上述的一种智能型箱式直流牵引变电站，其中：所述的KYN28A-12高压交流柜包括有高压进线柜、返线柜、计量柜、站用变压器出线柜、分段隔离柜、分段断路器柜、站用变压器柜构成。

更进一步地，上述的一种智能型箱式直流牵引变电站，其中：所述的温控设备包括开关柜、整流柜、变压器、轴流排风扇和/或空调构成，所述的开关柜、整流柜、变压器柜上连接有温湿度控制器。

更进一步地，上述的一种智能型箱式直流牵引变电站，其中：所述的容纳机房顶部安装有二次电缆槽，所述容纳机房顶部设置有换气空间，所述的换气空间上设置有换气口。

更进一步地，上述的一种智能型箱式直流牵引变电站，其中：所述的容纳机房内设置有自动灭火消防设备，包括有自动灭火器柜、传感器、控制主机。

更进一步地，上述的一种智能型箱式直流牵引变电站，其中：所述的照明设备上连接有本地线控开关与远程操控组件。

更进一步地，上述的一种智能型箱式直流牵引变电站，其中：所述的箱式外壳为双层冷轧钢板外壳，所述的双层冷轧钢板外壳内填充有阻燃隔热材料。