[发明专利]基于AT供电方式馈线电流矩阵法判断AT短路故障区段的方法

说明书

本发明提供一种基于AT供电方式馈线电流矩阵法判断AT短路故障区段的方法，该方法利用AT供电方式的故障时变电所(SS)馈线电流，AT所(AT)馈线电流，分区所(ATS)馈线电流形成馈线电流矩阵及馈线开关动作状态形成开关动作矩阵，通过这两个矩阵乘积形成故障数据矩阵快速判断短路故障发生在哪一个区段(AT1、AT2、AT3、AT4),切除故障区段，缩小事故范围，实现AT供电方式牵引供电系统智能化。本发明的效果是该方法使得通过馈线电流矩阵和开关动作矩阵关系快速判断短路故障区段，将开关动作矩阵的开关量作为触发开关动作的命令，可快速隔离故障区段，降低短路故障对AT供电系统的影响，提高牵引供电系统智能化水平。

技术领域

本发明涉及一种基于AT供电方式馈线电流矩阵法判断AT短路故障区段的方法。

背景技术

我国目前高速铁路采用的传统设计方案的牵引供电系统大多数采用AT供电方式存在的主要问题是：沿线各所亭只与调度所之间进行通信和数据交换，缺少各所亭之间的实时通信和信息交换；使得各所的开关控制只能通过调度进行，难以实现所亭间实时开关联动闭锁，不能实现供电运行方式根据运行工况自动切换。当发生故障时，倒切闸作业停电时间较长，继电保护仅依赖牵引所的数据量进行判断，无法利用相邻AT所和AT分区所馈线、所亭的数据，其速动性和选择性及故障定位的准确性有待于进一步提高。为了充分发挥利用信息化、网络化及资源共享带来的技术优势，牵引供电系统应向系统性的智能化方向发展，准确判断故障区段成为运行方式灵活切换基础保障工作。

发明内容

本发明解决的技术问题是提供一种基于AT供电方式馈线电流矩阵法判断AT短路故障区段的方法，利用该方法通过牵引所、AT所、AT分区所馈线电流数据矩阵及开关动作矩阵乘积形成故障数据矩阵，实现故障区段准确判断，为准确切除故障区段提出技术保障，缩短了短路事故状态下，牵引供电系统恢复供电时间，根据适应不同的供电区段，进而提高牵引供电系统对运输适应性、提高了运输质量。

为实现上述目的，本发明提供一种基于AT供电方式馈线电流矩阵法判断AT短路故障区段的方法，其中：该方法利用AT供电方式的故障时变电所(SS)馈线电流，AT所(AT)馈线电流，分区所(ATS)馈线电流形成馈线电流矩阵及馈线开关动作状态形成开关动作矩阵，通过这两个矩阵乘积形成故障数据矩阵快速判断短路故障发生在哪一个区段(AT1、AT2、AT3、AT4),切除故障区段，缩小事故范围，实现AT供电方式牵引供电系统智能化；该方法的包括以下判断步骤：

步骤1.短路电流故障时,将变电所、AT所、分区所馈线电流数值形成矩阵，矩阵中数据按照AT区段类型依次编写为矩阵的规模根据馈线电流支路的多少决定；

步骤2.将馈线开关动作状态形成馈线开关动作矩阵为

步骤3.将步骤1、2的两个矩阵进行乘积，形成故障数据矩阵。

步骤4.对故障数据矩阵结果进行判断，判断出故障发生在哪个区段。

步骤5.将对应区段的开关动作状态，发送给开关进行切换，快速切除故障区段。

本发明的有益效果是采用该方法判断使得牵引变电所SS与AT所ATS、AT分区所ATSP之间馈线数据得到了共享，通过馈线电流数据形成矩阵和开关动作矩阵关系形成数据故障矩阵快速识别故障区段，缩短了故障区段对铁路运输影响时间；提高了牵引供电系统对运输组织适应性。将故障电流进行区段划分,最大程度减少对既有供电网络影响，缩小了发现故障后，调度员根据接触网网络结构切除故障区段的人工操作时间,实现高度智能化；同时开关动作矩阵可以形成开关动作序列命令,对开关进行操作。

附图说明

图1为本发明的馈线电流矩阵判断AT短路故障区段方法示意图；

图2为本发明馈线电流数据传输处理示意图。

具体实施方式