[发明专利]铁路桥限高防护架基础的二次浇筑成型方法

说明书

本发明涉及一种铁路桥限高防护架基础的二次浇筑成型方法，步骤为：S1开挖基础基坑，基础基坑的四周边安装下模板，基础基坑内安装底部基础钢筋；S2在下模板上标注预浇筑底部混凝土的顶面标高，浇筑基础底部混凝土至标高位置，形成底部基础；S3现场拼焊限高防护架本体，并将多组预埋螺栓与限高防护架本体下端的法兰盘一一固连；S4待基础底部混凝土强度达到10MPa以上时，对底部基础混凝土顶面进行凿毛；S5将限高防护架本体与预埋螺栓的组装结构吊至基础底部混凝土顶面；S6安装上模板和顶部基础钢筋；S7浇筑基础顶部混凝土至限高防护架本体的法兰盘下端面，形成顶部基础。本成型方法降低了限高防护架的安装难度、提高了安装效率。

技术领域

本发明涉及铁路桥限高防护架施工技术领域，特别涉及一种铁路桥限高防护架基础的二次浇筑成型方法。

背景技术

现有铁路桥限高防护架的整个施工由基础浇筑施工及铁路桥限高防护架本体的安装两个阶段构成。基础浇筑施工采用一次浇筑成型方法，具体的，首先按设计图指定位置开挖基础基坑，在基坑的四周边安装模板，在基坑内安装基础钢筋及四组连接螺栓，每组连接螺栓对应于限高防护架底部的一个法兰盘(每个法兰盘上预留16个规格为φ32的螺栓孔)；然后在基坑内浇筑混凝土，混凝土凝固，形成限高防护架安装基础。在限高防护架安装基础形成后，用吊车将焊接成型的限高防护架本体起吊至安装基础上方，使限高防护架本体下端的四个法兰盘与四组螺栓一一对正，螺栓一一穿入到对应的螺栓孔内，并通过螺母进行锁紧连接，以实现限高防护架本体的固定安装。

铁路桥限高防护架采用上述施工方法，在进行起吊安装时，法兰盘上的螺栓孔与安装基础上预埋的螺栓很难一一对应，往往需要进行多次移位调整，导致安装过程耗时费力。

发明内容

本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种铁路桥限高防护架基础二次浇筑成型方法，该浇筑成型方法可降低限高防护架的安装难度、节省安装工时、提高安装效率的。

本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种铁路桥限高防护架基础的二次浇筑成型方法，其特征在于，包括如下施工步骤：

S1按设计图指定位置开挖基础基坑，基础基坑的四周边安装下模板，基础基坑内安装底部基础钢筋；

S2在下模板上标注预浇筑底部混凝土的顶面标高，浇筑基础底部混凝土至标高位置，待基础底部混凝土达到强度要求后，形成限高防护架安装的底部基础；

S3现场拼焊限高防护架本体，并将多组预埋螺栓与限高防护架本体下端的法兰盘一一进行固定连接；

S4待基础底部混凝土强度达到10MPa以上时，对底部基础混凝土顶面进行凿毛处理；

S5将限高防护架本体与预埋螺栓的组装结构吊至基础底部混凝土顶面，使预埋螺栓的下端与基础底部混凝土的顶面接触；

S6安装上模板和顶部基础钢筋；

S7浇筑基础顶部混凝土至限高防护架本体的法兰盘下端面，待基础顶部混凝土强度达到要求后，形成限高防护架安装的顶部基础，至此完成铁路限高防护架基础的二次浇筑成型。

进一步的：在步骤1中，在基础基坑内还布置直立设置的多根接茬钢筋，多根接茬钢筋按间距均匀绑扎固定于底部基础钢筋上；在步骤2浇筑基础底部混凝土后，多根接茬钢筋的下半部分预埋于底部基础内，多根接茬钢筋的上半部分外露于底部基础上方。

进一步的：在步骤2中浇筑完基础底部混凝土，待混凝土凝固前，向基础底部混凝土内插入按间距均布的多根接茬钢筋，多根接茬钢筋的上半部分外露于底部基础上方。

本发明具有的优点和积极效果是：