[发明专利]一种轮毂的锻造方法在审
| 申请号： | 201711315689.7 | 申请日： | 2017-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN108057994A | 公开（公告）日： | 2018-05-22 |
| 发明（设计）人： | 万金华;彭桂云 | 申请（专利权）人： | 江苏珀然股份有限公司 |
| 主分类号： | B23P15/00 | 分类号： | B23P15/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 221000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 轮毂 锻造 方法 | ||
本发明公开了一种轮毂的锻造方法，包括如下步骤：通过挤压机挤出预先设定好的宽度和厚度的钢板胚料；将钢板胚料进行加热至700～900℃，保温0.5～1小时；采用液压切刀对预先加热的钢板胚料切割成预先设好的方块状胚料；对方块状胚料进行加热至1000～1200℃，保温1～2.5小时；将方块状胚料置于模具中进行锻压，锻造温度为1300～1500℃，使其形成圆盘状结构的毛坯；对圆盘状结构的毛坯进行冲孔胀形；将冲孔后的毛坯放入旋压机上进行旋压成型，并进行机加工得到轮毂成品。该锻造方法提高钢材的利用率，降低轮毂的生产成本，提高锻造精度，结构强度高，大大提升生产效率。
技术领域
本发明涉及锻造领域，尤其涉及一种轮毂的锻造方法。
背景技术
轮毂作为汽车行驶系统中的重要部件之一，也是一种要求较高的保安件，它不仅承载汽车的重量，同时也体现着汽车的外观造型。现有技术中，汽车轮毂的锻造中原材料的利用率不高，生产成本较高，结构强度不够，容易发生断裂，而且轮毂的生产效率较低。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本发明提供轮毂的锻造方法，该锻造方法提高钢材的利用率，降低轮毂的生产成本，提高锻造精度，结构强度高，大大提升生产效率。
为了实现上述目的，本发明提出一种轮毂的锻造方法，所述轮毂的锻造方法包括如下步骤：
S10：挤压：通过挤压机挤出预先设定好的宽度和厚度的钢板胚料；
S20：预热：将钢板胚料进行加热至700～900℃，保温0.5～1小时；
S30：切割：采用液压切刀对预先加热的钢板胚料切割成预先设好的方块状胚料；
S40：加热：对方块状胚料进行加热至1000～1200℃，保温1～2.5小时；
S50：锻造：将方块状胚料置于模具中进行锻压，锻造温度为1300～1500℃，使其形成圆盘状结构的毛坯；
S60：冲孔：对圆盘状结构的毛坯进行冲孔胀形；
S70：旋压和成型：将冲孔后的毛坯放入旋压机上进行旋压成型，并进行机加工得到轮毂成品。
进一步地，在步骤S10中挤压机的挤出压力为1200-1600T。
优选地，在步骤S20中将钢板胚料进行加热至800℃，保温0.7小时。
优选地，在步骤S40中对方块状胚料进行加热至1100℃，保温2小时。
优选地，在所述步骤S50中，所述方块状坯料的锻造温度为1400℃。
由于采用了上述技术方案，本发明具有如下优点：该工艺提高了钢材的利用率，降低了轮毂的生产成本，提高锻造精度，结构强度高，大大提升了生产效率。
具体实施方式
下面对本发明作进一步说明。
实施例1
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江苏珀然股份有限公司，未经江苏珀然股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201711315689.7/2.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
