[发明专利]一种发动机测试冷却循环水装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车汽油发动机测试技术领域中的一种发动机测试冷却循环水装置，尤其是特别涉及发动机高水温冷热循环测试时，对发动机的冷却循环。

背景技术

目前，随着人们生活水平的提升，汽车已成为大众商品走入了千家万户。而国内汽车产能的日趋扩大使各大整车厂商之间的竞争越来越激烈。在这样的市场环境下，汽车的性能提升、成本控制成了制造商争相关注的焦点。发动机在开发过程中，测试发动机高水温冷热循环耐久性，一般对应的试验冷却设备，或采用国外的设备，或简易的热交换器进行，第一种价格昂贵，第二种功能单一，只能做一种试验，无法达到通用，并且一般冷却水路为开路循环，无法用冷却液，对发动机有一定的损伤，同时控制冷却效果不佳。因此研发一种发动机测试冷却循环水装置一直是急待解决的新课题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机测试冷却循环水装置，该发明所解决的技术问题是克服原有技术的不足之处，通过制作发动机测试冷却水循环装置，来实现快速连接、控制准确、通用所有试验项目及机型。

本发明的目的是这样实现的：一种发动机测试冷却循环水装置，包括热交换器外循环水套、热交换器内循环水套、热交换器出水口接头、热交换器进水口接头、热交换器内循环出水口接头、热交换器内循环进水口接头、冷却水电磁阀、电控箱、冷却水水箱、进水温度传感器、冷却水水泵、循环水水泵、循环水电磁阀、循环水电磁阀、发动机出水口接头、管线、发动机进水口接头、发动机、电缆，在热交换器外循环水套内设置热交换器内循环水套，热交换器外循环水套分别与热交换器出水口接头、热交换器进水口接头连接，热交换器出水口接头通过管线与冷却水水箱、冷却水水泵连接，热交换器进水口接头通过管线与冷却水电磁阀连接， 热交换器内循环水套分别与热交换器内循环出水口接头、热交换器内循环进水口接头连接，热交换器内循环出水口接头通过管线与循环水水泵、循环水电磁阀、循环水电磁阀连接，发动机分别与发动机出水口接头、发动机进水口接头连接，热交换器内循环进水口接头通过管线与发动机出水口接头连接，冷却水电磁阀通过管线与冷却水水箱连接，在冷却水水箱内设置冷却水水泵，循环水水泵与循环水电磁阀连接，循环水电磁阀和循环水电磁阀通过管线与发动机进水口接头连接，电控箱通过电缆与进水温度传感器、冷却水电磁阀、循环水水泵、循环水电磁阀、循环水电磁阀连接；

所述的一种发动机测试冷却循环水装置的工作原理及使用方法是，将所述的热交换器内循环水套设置在热交换器外循环水套内，热交换器进水口接头通过管线及冷却水电磁阀与冷却水水箱相连通，冷却水水箱进水口通过冷却水水泵与热交换器出水口接头相连通；当对发动机循环水水温进行调节时，将热交换器内循环进水口接头与发动机出水口接头相连通，而热交换器内循环出水口接头通过循环水电磁阀再与发动机进水口接头相连通;另热交换器内循环出水口接头通过循环水水泵与循环水电磁阀再与发动机进水口接头相连通；冷却水电磁阀、循环水电磁阀、循环水电磁阀、循环水水泵通过电缆与电控箱连接，设置在发动机进水口接头的进水温度传感器连接在电控箱上；冷却水水箱里的冷却水，经过冷却水水泵加压后，经冷却水电磁阀、热交换器进水口接头进入到热交换器外循环水套内，用于冷却热交换器内循环水套，然后，再由热交换器出水口回到冷却水水箱内；根据发动机运转模式，当发动机运转时，打开电控箱的切换开关，电控箱通过发动机进水口接头的进水温度传感器，检测到发动机进水口接头温度高于设定值时，则开启电磁阀，冷却水通过电磁阀，进入热交换器外循环水套内后，由热交换器出水口接头回到冷却水箱，使热交换器内循环出水口接头的温度达到需要的温度，同时循环水水泵关闭，循环水电磁阀开启，循环水电磁阀关闭，循环水由热交换器内循环出水口接头通过循环水电磁阀、发动机进水口接头进入到发动机；根据发动机运转模式，当发动机停机时，关闭电控箱的切换开关，电磁阀开启，冷却水始终通过电磁阀，进入热交换器外循环水套内后，由热交换器出水口接头回到冷却水箱，使热交换器内循环出水口接头的温度达到最低温度，同时循环水水泵开启，循环水电磁阀关闭，循环水电磁阀开启，循环水由循环水水泵通过循环水电磁阀、发动机进水口接头进入发动机；冷却发动机后由发动机出水口接头，通过热交换器内循环进水口接头进入热交换器内循环水套再次进行冷却后，由热交换器内循环出水口接头进入循环水水泵，使循环水一直处在给发动机冷却状态。

本发明的要点在于它的结构、工作原理及使用方法。