[发明专利]一种模块化谱系化大功率船用变频器有效
申请号: | 201711316157.5 | 申请日: | 2017-12-12 |
公开(公告)号: | CN108183618B | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
发明(设计)人: | 杜会卿;杨杰;苗春晖 | 申请(专利权)人: | 中国船舶工业系统工程研究院 |
主分类号: | H02M5/45 | 分类号: | H02M5/45 |
代理公司: | 中国船舶专利中心 11026 | 代理人: | 张东雁 |
地址: | 100094*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 模块化 谱系 大功率 变频器 | ||
1.一种模块化谱系化大功率船用变频器,包括进线单元、整流单元、制动单元、逆变单元和出线单元,进线单元与输入交流电源相连,进线单元的输出端与整流单元输入端相连,整流后输出至直流母线,制动单元由直流母线取电,经过斩波后输出连接制动电阻,逆变单元与制动单元并联于直流母线,逆变为交流电压后经过出线单元输出驱动电动机负载,其特征在于,还有主控制器,主控制器分别与整流单元、逆变单元、制动单元连接,主控制器负责对整流单元、逆变单元和制动单元进行监测与控制;
所述的整流单元包括多个整流标准小单元并联在一起,每个整流标准小单元整流功率大小一样,每个整流标准小单元包括一个整流从控制器、一个整流功率模块和一个空冷单元,整流单元根据需要设定整流标准小单元的个数;
所述的制动单元包括多个制动标准小单元并联在一起,每个制动标准小单元制动功率大小一样,每个制动标准小单元包括一个制动从控制器、一个制动功率模块和一个空冷单元,制动单元根据需要设定制动标准小单元的个数;
所述的逆变单元包括多个逆变标准小单元并联在一起,每个逆变标准小单元逆变功率大小一样,每个逆变标准小单元包括一个逆变从控制器、一个逆变功率模块和一个空冷单元,逆变单元根据需要设定逆变标准小单元的个数;
控制采用全数字分布式控制方案,主从控制器采用高速光纤点对点结构进行互联,主控制器执行电机牵引/制动控制、充放电控制、系统自检测、逻辑与时序控制、速度与功率限制、数据处理、系统保护、通信功能;从控制器执行调制算法、驱动脉冲发送、故障状态监测、AD转换、通信功能;
采用水冷为主、空冷为辅的冷却方式,在功率模块下方和上方设置冷却水流入和流出阀门,实现功率模块与主冷却回路的隔离,同时采用快速接头与配水管路相连,防止管路插拔时冷却液泄露;通过离心式双进风风机自下而上冷却附属低功耗部件,经过空-水热交换器,在柜体内部形成循环;
整流功率模块、制动功率模块、逆变功率模块装有导轨和限位装置,对外电气接口均采用标准接插件并裸露于外部,极大增加了模块安装、使用和维护的灵活性。
2.根据权利要求1所述的模块化谱系化大功率船用变频器,其特征在于:所述功率模块的同一封装形式具有不同可选参数产品,构成可覆盖较宽功率范围的模块化、谱系化产品线。
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