[发明专利]一种动力电池夹具

说明书

技术领域

本发明涉及动力电池夹具技术领域，具体涉及一种圆柱形动力电池夹具。

背景技术

动力电池的化成是指对制造出来的锂离子电池进行第一次小电流的充电，它的目的在于在负极表面形成一层钝化层，即固体电解质界面膜。

在对动力电池进行测试前，需要在动力电池的外表面加工外螺纹。对动力电池进行测试时，极柱套通过螺纹配合安装在动力电池上，待测试结束后，将极柱套从动力电池上拆下。但是当进行后续的OCV测试或者分容测试时，需要再次重复上述极柱套的安装和拆卸工序。

上述对于动力电池的拆卸和安装步骤过于繁琐，同时，在动力电池反复装配的过程中，外螺纹处容易发生破损，外螺纹在后续的拆卸和安装步骤中将在破损处产生应力集中，由于动力电池采用铝材制成，其自身材质较脆，在安装过程中容易在外螺纹处产生裂缝甚至断裂。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中的动力电池容易发生破损的缺陷。

为此，本发明提供一种动力电池夹具，包括：基体，所述基体轴心设有容纳动力电池的容纳腔；滑块结构，设置在所述基体的两端，用以夹持所述动力电池端部，其包括：连接块；两块活动块，可拆卸地连接在所述连接块上，所述滑块结构与所述动力电池相对应的部位成型有与动力电池外螺纹相吻合的内螺纹，所述活动块具有彼此合并后与所述连接块一起对所述动力电池外螺纹咬合的第一状态，以及相互远离与所述动力电池外螺纹发生脱离的第二状态。本发明提供的动力电池夹具，采用可拼接的方式制成，两块活动块与连接块上分别成型有内螺纹，当需要对动力电池进行夹装时，将两块活动块靠近，此时内螺纹与动力电池外层的外螺纹相互咬合，从而完成动力电池的安装。采用拼接安装的方式，克服了现有技术中需要将动力电池反复上下极柱套的缺陷，避免了动力电池的外螺纹在转动过程中受到螺纹之间的应力，从而避免了动力电池的外螺纹发生损坏，进而避免了可能在动力电池上发生的破损。

所述连接块上设置有第一夹持件，所述第一夹持件设置有第一内螺纹；每个所述活动块上设置有第二夹持件，所述第二夹持件设置有第二内螺纹，所述第一内螺纹与所述第二内螺纹形成用以与所述动力电池的外螺纹相配合的内螺纹，模块化的装配方式具有较好的灵活度，降低了安装难度，且方便对连接块进行拆装更换。

所述连接块与所述第一夹持件相对应的部位成型有第一连接孔，连接件穿设在所述第一连接孔中以将所述第一夹持件安装在所述连接块上，使得连接件与第一夹持件连接为一体，有利于连接件与第一夹持件的同步运动。

所述活动块与所述第二夹持件相对应的部位成型有第二连接孔，连接件穿设在所述第二连接孔中以将所述第二夹持件安装在所述活动块上，使得连接件与第二夹持件连接为一体，有利于连接件与第二夹持件的同步运动。

所述连接块成型有导向槽，所述活动块与所述导向槽相对应的部位成型有适于嵌入所述导向槽的导向块。导向块沿导向槽发生运动，提高了活动块自身运动的稳定性，同时有利于确保活动块沿着预定的方向往复运行。

所述基体上设置有至少一个排气孔，用以当所述动力电池进行测试时产生的气体进行排出，从而防止对动力电池进行测试时，基体内部气压过高对整个动力电池夹具造成破坏。

所述连接块和/或所述活动块与所述排气孔相对应的部位成型有排气部，以增加气体从基体的排出速度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明提供的所述滑块结构的示意图；

图2为图1所示的滑块结构与基体之间的配合示意图；

图3为图1所示的滑块结构、动力电池与基体之间的配合示意图；

图4为本发明提供的所述滑块结构的爆炸图；

图5为本发明提供的所述滑块结构与基体之间的连接示意图。

附图标记说明：

1-基体；2-容纳腔；3-滑块结构；4-连接块；5-活动块；6-第一夹持件；7-第二夹持件；8-第一连接孔；9-第二连接孔；10-导向槽；11-导向块；12-排气孔；13-排气部；14-动力电池；15-连接件。

具体实施方式