[发明专利]一种复合材料产品的粘结工装和方法

说明书

技术领域

本发明涉及复合材料产品的制造，更具体地涉及一种复合材料产品的粘结工装和方法。

背景技术

在汽车领域，涉及多种复合材料产品，包括引擎盖、尾门、扰流板、门槛，行李箱盖等，其均由内板和外板通过胶水粘结成型。在现有的粘结方法中，首先，内板通过内板模具成型，外板通过外板模具成型；接下来，从内板模具上取下内板并在内板胎具上定位内板，从外板模具上取下外板并在外板模具上定位外板；接下来，在外板的涂胶轨迹上打胶，PLC电气控制器控制机器人抓取外板胎具上的抓取部件并借助于相应的自动化传感器实现抓取外板胎具的动作，以定位配合内板胎具与外板胎具以进行压合粘结。显然，现有的方法需要投入1台PLC电气控制器和1台6轴机器人进行粘结，同时还需要在外板胎具上设置抓取部件和传感器，导致设备成本大大上升。

发明内容

为了解决上述现有技术存在的问题，本发明旨在提供一种复合材料产品的粘结工装和方法。

本发明提供一种复合材料产品的粘结工装，具有用于安装定位一内板的内板胎具，其中，该粘结工装还包括用于成型一外板的外板模具，其中，内板胎具上具有朝向外板模具伸出的定位销，外板模具上具有凹陷的定位槽，该定位销伸入该定位槽内配合形成定位结构。

显然，本发明的粘结工装不具有外板胎具。

内板胎具具有仿形块和定位柱，该仿形块和定位柱分别与内板配合以对内板进行定位。

外板具有涂胶轨迹，仿形块的设置位置与外板上的涂胶轨迹对齐。

内板具有定位孔，定位柱插入内板的定位孔内进行配合。

外板模具上不具有与外板配合以对外板进行定位的仿形块和定位柱。

定位销为向外倾斜的结构。

定位销的倾斜角度为40～85度。优选地，该倾斜角度为60度，从而提升外板模具与内板胎具匹配度，快速合模生产，降低生产节拍。

本发明还提供一种利用上述的复合材料产品的粘结工装的粘结方法，包括步骤：S1，内板通过内板模具成型，外板通过外板模具成型；S2，从内板模具上取下内板并在内板胎具上定位内板；S3，在外板的涂胶轨迹上打胶；S4，定位配合含内板的内板胎具与含外板的外板模具以进行压合粘结。

外板由碳纤维材料形成。

外板并不从外板模具中出模。

在步骤S4中，手动将内板胎具与外板模具定位配合。

本发明的粘结方法不需要将外板从外板模具中取件，节省了外板在胎具上的定位工装费用的同时避免了在取件后的运输过程中由于收缩而导致的尺寸变形的问题，由于直接利用外板模具与内板胎具的定位配合进行粘结，从而更好地控制外板的尺寸。而且，本发明的手动压合不需要投入PLC电气控制器、机器人、抓取部件和传感器，设备成本大大降低。

附图说明

图1是根据本发明的复合材料产品的粘结工装的原理示意图；

图2是图1的粘结工装的内板胎具的示意图；

图3是图1的粘结工装的局部剖视图。

具体实施方式

下面结合附图，给出本发明的较佳实施例，并予以详细描述。

图1是根据本发明的复合材料产品的粘结工装的原理示意图。其中，粘结工装包括内板胎具1和外板模具2，其中，内板胎具1用于安装定位内板3，外板模具2是用于成型外板4的模具，而不是常规的外板胎具，该内板3和外板4通过胶水5连接固定。

图2是图1的粘结工装的内板胎具的示意图。其中，内板胎具包括仿形块11和定位柱12，其中，仿形块11与内板3配合以在竖直方向上对内板3进行定位，以防止内板3在竖直方向上移动。在本实施例中，该仿形块11位于内板3的下方进行配合，这部分内容为本领域的惯用技术手段，在此不再赘述。定位柱12与内板3配合以在水平面上对内板3进行定位，以防止内板3在水平面上移动。在本实施例中，该定位柱12可插入内板3的定位孔内进行配合，这部分内容为本领域的惯用技术手段，在此不再赘述。在本实施例中，仿形块11的设置位置对应于外板上的涂胶轨迹。