[发明专利]漏液检测装置及电池系统

说明书

本申请公开了一种用于电池液冷系统的漏液检测装置，漏液传感器，包括依次堆叠的第一导电层、第一粘接层、第二导电层以及第二粘接层；数据处理单元，连接所述漏液传感器，对所述漏液传感器输出的实时数据与预设数据进行比较，并根据比较结果来控制报警器；以及报警器，用于发出报警信号。一种电池系统包括液冷流道，以及上述漏液检测装置，所述漏液检测装置设置在所述液冷流道外围。通过在流道连接部缠绕或者下方设置漏液传感器，将实时数据进行数据比较分析，当漏液达到设定泄漏量时报警，用户根据报警信息及时对液体泄漏进行处理，避免因液冷流道漏液造成的安全事故。

技术领域

本发明涉及动力电池技术领域，具体涉及一种漏液检测装置及电池系统。

背景技术

动力电池作为纯电动汽车唯一的动力能源，它的性能和使用寿命直接影响整车的性能和使用寿命。在所有的环境因素中，温度对动力电池的充放电性能影响最大，所以动力电池上一般都装有电池热管理系统。目前电池热管理系统主要分为风冷式、直冷式、液冷式三种。其中液冷式电池热管理系统可以将电池温度控制在25℃～35℃之间，有效增加了动力电池的循环充放电次数且在实际中得到广泛应用。

然而液冷式电池热管理系统存在因液体泄漏导致的安全隐患，通过加装漏液检测装置可以有效的防止因冷却液泄露而出现的安全事故。目前的漏液检测装置通过位于漏液与漏液传感器之间的泡棉或者其它易吸水性介质接触漏液传感器间接使得漏液传感器内部的电阻值发生变化对动力电池的液冷流道进行漏液检测，上述漏液检测装置虽可以完成对动力电池液冷系统的漏液检测，但是漏液检测的实时性和准确性不高。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种可以对液冷系统进行漏液检测、漏液报警且实时性和准确性高的漏液检测装置及电池系统。

根据本发明提供的一种用于电池系统的漏液检测装置，包括漏液传感器，包括依次堆叠的第一导电层、第一粘接层、第二导电层以及第二粘接层；数据处理单元，连接所述漏液传感器，对所述漏液传感器输出的实时数据与预设数据进行比较，并根据比较结果来控制报警器；以及报警器，用于发出报警信号。

优选地，所述第一导电层和所述第二导电层的端部通过导线与所述数据处理单元连接。

优选地，所述实时数据包括所述漏液传感器第一导电层和第二导电层的等效电阻。

优选地，所述预设数据包括所述第一导电层表面允许残留最大量的漏液时所述第一导电层和所述第二导电层所对应的等效电阻。

优选地，所述实时数据小于所述预设数据时，所述报警器报警。

本发明还提供一种电池系统，包括液冷流道，以及上述漏液检测装置，所述漏液检测装置设置在所述液冷流道外围。

优选地，所述漏液检测装置的漏液传感器位于液冷流道的下方，所述漏液传感器的第一导电层面向所述液冷流道。

优选地，所述漏液传感器的面积大于所述连接部在所述漏液传感器表面上的投影面积。

优选地，所述漏液检测装置缠绕在所述液冷流道的连接部，所述漏液传感器的第一导电层面向所述液冷流道。

本发明提供的漏液检测装置及电池系统，当漏液传感器的第一导电层表面有液体时，该导电层相当于并联电阻，进而导致漏液传感器的等效电阻值发生改变。通过数据处理单元对实时数据的比较分析，当液体泄漏量达到报警量时，报警器报警，当液体未泄漏或泄漏量未达到报警量时，数据处理单元继续监测分析接收到的实时数据。用户根据报警信息可以及时对液体泄漏进行处理，提升了用户用车的安全性。

附图说明

通过以下参照附图对本发明实施例的描述，本发明的上述以及其他目的、特征和优点将更为清楚。

图1示出本发明漏液检测装置的结构示意图；