[发明专利]约束系统有效
申请号: | 201711319612.7 | 申请日: | 2017-12-12 |
公开(公告)号: | CN108202690B | 公开(公告)日: | 2022-08-16 |
发明(设计)人: | 迪帕克·帕特尔;邓志兵;路易斯·恩里克·卡斯蒂略·杰米;南德·科克哈尔 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60R21/232 | 分类号: | B60R21/232 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 宋薇薇 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 约束 系统 | ||
一种约束系统包括侧面气帘、帆状面板和辅助缓冲垫。侧面气帘可充气到充气位置并且具有顶部边缘、底部边缘和从顶部边缘延伸到底部边缘的前部边缘。帆状面板从前部边缘延伸。辅助缓冲垫可充气到充气位置,并且沿远离底部边缘和前部边缘朝向顶部边缘的方向呈纵长形。
技术领域
本发明涉及车辆技术领域,具体涉及约束系统。
背景技术
如车辆的机动车辆可以包括设计成在车辆的侧向或正面倾斜碰撞期间充气并且被乘员碰撞的安全气囊。例如,在侧面碰撞期间,侧面气帘可以在车窗旁边从车顶纵梁向下展开,并且侧面气帘可能受到与侧面气帘相邻的乘员的碰撞。
车辆可能受到帘式安全气囊的碰撞测试标准的制约。作为一个示例,国家公路交通安全管理局(NHTSA)提供了一种设计用来模拟车辆经历与杆子发生侧面碰撞的测试程序。NHTSA程序规定,带有作为乘员的测试假人的测试车辆以每小时20英里的速度侧着碰撞到直径为10英寸的刚性垂直杆10上。作为另一个示例,NHTSA提供了一种测试程序来测量“弹出”,即一名乘员侵入车窗开口。NHTSA程序规定,在车辆以每小时9.9和12.4公里的侧面碰撞后在四个地点测量头部偏移。
发明内容
根据本发明,提供一种约束系统,包含:
可充气到充气位置并且具有顶部边缘、底部边缘和从顶部边缘延伸到底部边缘的前部边缘的侧面气帘;
从前部缘延伸的帆状面板;和
可充气到充气位置的辅助缓冲垫,辅助缓冲垫沿远离底部边缘和前部边缘朝向顶部边缘的方向呈纵长形。
根据本发明的一个实施例,其中处于充气位置的辅助缓冲垫沿着侧面气帘的外侧延伸。
根据本发明的一个实施例,系统还包含从侧面气帘通向辅助缓冲垫的通风口。
根据本发明的一个实施例,其中通风口配置为在侧面气帘处于充气位置后打开。
根据本发明的一个实施例,系统还包含与侧面气帘和辅助缓冲垫流体连通的双级充气机。
根据本发明的一个实施例,其中双级充气机配置为在使辅助缓冲垫充气之前使侧面气帘充气。
根据本发明的一个实施例,其中侧面气帘和辅助缓冲垫各自具有充气室,并且充气室彼此流体隔离。
根据本发明的一个实施例,系统还包含与侧面气帘和辅助缓冲垫流体连通的扩散器以及与扩散器流体连通的充气机。
根据本发明的一个实施例,其中扩散器配置为引导来自充气机的充气介质,使侧面气帘在辅助缓冲垫充气之前充气。
根据本发明的一个实施例,系统还包含与侧面气帘流体连通的第一充气机以及与辅助缓冲垫流体连通的第二充气机。
根据本发明的一个实施例,其中侧面气帘和辅助缓冲垫各自具有充气室,并且充气室彼此流体隔离。
根据本发明的一个实施例,第一充气机配置为响应于接收到充气信号而使侧面气帘开始充气,并且第二充气机配置为在第一充气机开始充气之后响应于充气信号使辅助缓冲垫开始充气。
根据本发明的一个实施例,系统还包含上纵梁,其中侧面气帘由上纵梁支撑。
根据本发明的一个实施例,其中处于充气位置的侧面气帘的顶部边缘邻近上纵梁。
根据本发明的一个实施例,其中处于充气位置的侧面气帘成形为覆盖车窗开口。
根据本发明的一个实施例,其中前部边缘和底部边缘在转角处相遇,并且其中辅助缓冲垫从转角延伸到顶部边缘。
根据本发明的一个实施例,系统还包含在侧面气帘与辅助缓冲垫之间的孔,孔设置成与接近顶部边缘相比更接近底部边缘。
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