[发明专利]摩托车消声器

说明书

本发明公开了一种摩托车消声器，包括钢制的消声器壳体、进气管和出气管，所述消声器壳体包括外筒、内管及填充在外筒与内管之间的消声材料，所述外筒与内管通过前端盖和后端盖相连接；所述内管的内腔设置有两隔板将内腔分隔为沿排气方向依次布置的第一膨胀室、第二膨胀室及第三膨胀室，所述隔板上设有通气孔使得第一膨胀室、第二膨胀室、与第三膨胀室依次连通；所述壳体的外表面设有耐腐蚀复合层，所述耐腐蚀复合层由从内往外依次设置的底层、中间层和外层组成，所述底层为磷化膜层，所述中间层为电泳漆膜层，所述外层为聚脂漆膜层；本发明具有较高的防腐蚀性能，有利于提高耐用性，同时降低使用者的使用成本。

技术领域

本发明涉及一种摩托车配件，特别涉及一种摩托车消声器。

背景技术

摩托车消声器是摩托车发展史上不可或缺的零部件，摩托车消声器发展历史也与摩托车一样久远。发动机在做功后，紧接着是排气冲程，排气是将气缸内的废气排出，由于这时的废气是高温高压，由排气管直接排出，将是很大的噪音。而消声器的作用简单地说，就是发动机排出的气流在消音器内经过多孔的管子与隔板并反复的回绕后，噪音逐渐衰减，达到消声的目的。现有的摩托车消声器一般包括钢制的消声器壳体、进气管和出气管，消声器壳体包括外筒、内管及填充在外筒与内管之间的消声材料，外筒与内管通过前端盖和后端盖相连接。然而，由于外筒在成型后未经充分的防腐蚀处理，腐蚀介质极有可能侵蚀外筒，从而降低了消声器的耐用性，提高了使用者的使用成本。

因此，就需要一种摩托车消声器，其具有较高的防腐蚀性能，有利于提高耐用性，同时降低使用者的使用成本。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种摩托车消声器，其具有较高的防腐蚀性能，有利于提高耐用性，同时降低使用者的使用成本。

本发明的摩托车消声器，包括钢制的消声器壳体、进气管和出气管，所述消声器壳体包括外筒、内管及填充在外筒与内管之间的消声材料，所述外筒与内管通过前端盖和后端盖相连接；所述内管的内腔设置有两隔板将内腔分隔为沿排气方向依次布置的第一膨胀室、第二膨胀室及第三膨胀室，所述隔板上设有通气孔使得第一膨胀室、第二膨胀室、与第三膨胀室依次连通；所述壳体的外表面设有耐腐蚀复合层，所述耐腐蚀复合层由从内往外依次设置的底层、中间层和外层组成，所述底层为磷化膜层，所述中间层为电泳漆膜层，所述外层为聚脂漆膜层。

进一步，所述消声材料为消声粘。

进一步，所述第一膨胀室与第三膨胀室通过一连通管相连通，所述连通管穿过两隔板并固定在隔板上。

进一步，所述底层的厚度为120μm-200μm。

进一步，所述中间层的厚度为70μm-140μm。

进一步，所述外层的厚度为130μm-200μm。

本发明的有益效果：本发明的摩托车消声器，通过在外筒的外表面固着由磷化膜层、电泳漆膜层及聚脂漆膜层组成的耐腐蚀复合层，可增强消声器在恶劣环境下的耐腐蚀性，实现了在恶劣环境下对耐腐蚀性的要求，提高了消声器的耐用性，延长了消声器的使用寿命，降低了使用者的使用成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的耐腐蚀复合层的结构示意图。

具体实施方式