[发明专利]一种站台安全门防护装置在审
申请号: | 201711319871.X | 申请日: | 2017-12-12 |
公开(公告)号: | CN108082193A | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
发明(设计)人: | 陈栋;王志飞;阚庭明;史天运;于鑫;康增建;夏德春;沈海燕;蔡云;杜呈欣;蔡晓蕾;汪晓臣;孟宇坤;贺晓玲;徐晓磊;吴青蔚;郭一伟;孙安生;左艳芳;魏耀南;蔡璟;刘磊;韩鹏非;周超;李宝;王冠;王振欣;王俐文;曹青元;杨楠;李勇;孙同庆;郭长青;白丽 | 申请(专利权)人: | 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所;中国铁道科学研究院;中国铁路总公司;北京经纬信息技术公司 |
主分类号: | B61B1/02 | 分类号: | B61B1/02;E05F15/632 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 王莹;吴欢燕 |
地址: | 100081*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑动门 多段 驱动装置 伸缩构件 伸缩 站台安全门 导轨装置 防护装置 固定侧盒 可滑动式 上下车 轨道平行方向 伸缩控制器 安全门 防护系统 列车车门 灵活调整 停车位置 乘客 驱动源 减小 开度 车型 防护 保证 驱动 安全 | ||
1.一种站台安全门防护装置,其特征在于,包括:固定侧盒、导轨装置、多段滑动门和驱动装置;
所述固定侧盒和所述导轨装置沿与轨道平行方向设置在站台上,所述固定侧盒与所述导轨装置的一端固定连接;
所述多段滑动门包括至少两个子滑动门,所述多段滑动门的一端的子滑动门沿所述导轨装置可滑动式连接至所述固定侧盒,任意两个相邻子滑动门之间沿所述导轨装置可滑动式连接,所述多段滑动门的宽度大于列车车门的宽度;
所述驱动装置包括驱动源、伸缩控制器和伸缩构件,所述驱动源和所述伸缩控制器设于所述固定侧盒的内部,所述伸缩构件的末端固定连接于所述多段滑动门的另一端的子滑动门,所述驱动源用于驱动所述伸缩构件沿与所述轨道平行方向伸缩,所述伸缩控制器用于控制所述伸缩构件的伸缩范围。
2.根据权利要求1所述的站台安全门防护装置,其特征在于,所述导轨装置包括第一导轨和第二导轨,所述第一导轨和所述第二导轨沿与所述轨道平行方向分别设置在不同的高度上,且所述第一导轨和所述第二导轨设置于所述站台安全门防护装置的靠近轨道的一侧。
3.根据权利要求1所述的站台安全门防护装置,其特征在于,所述站台安全门防护装置还包括门机控制单元,所述门机控制单元设置于所述固定侧盒的内部,所述门机控制单元与站台门系统电连接,所述门机控制单元还与所述驱动装置电连接,所述门机控制单元用于接收所述站台门系统的门控指令,所述门机控制单元还用于给所述驱动装置供电,并控制所述驱动装置执行所述门控指令。
4.根据权利要求1所述的站台安全门防护装置,其特征在于,所述站台安全门防护装置还包括锁紧装置,所述锁紧装置设置于所述固定侧盒的内部,所述锁紧装置用于在所述多段滑动门开启等待乘客上下车时或者完全关闭时锁定所述多段滑动门的位置。
5.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述伸缩控制器电连接至所述站台门系统,所述伸缩控制器接收所述站台门系统发送的伸缩范围参数。
6.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,每一子滑动门的靠近轨道的一侧设有可手动开启对应的子滑动门的装置。
7.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,每一子滑动门的在站台的一侧设有钥匙开关,所述钥匙开关用于开启对应的子滑动门。
8.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述固定侧盒的在站台的一侧设有检修门。
9.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述站台安全门防护装置还包括防护栏杆,所述防护栏杆沿与轨道平行方向设置在站台上,所述防护栏杆与所述固定侧盒固定连接。
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