[发明专利]一种自适应桥梁支座

说明书

本发明涉及一种桥梁支座，其包括上支座体和下支座体，上支座体和下支座体之间设置有支撑构件，支撑构件包括凸型衬板、凹型衬板、钢盆和钢套，凹型衬板外侧设置有钢盆，所述钢套上部包覆于所述钢盆外周，所述钢套的下部内侧开设有环形槽，所述下支座体设置在环形槽内，所述下支座体、所述钢套和所述钢盆之间形成密封的填充腔，所述下支座体上开设有与所述填充腔相通的管路，所述上支座体底部设置有卡槽，所述凸型衬板嵌置在所述卡槽内，本发明具备能调整支座的承载力、满足适应桥梁转角变化和自复位的特点。

技术领域

本发明涉及道路桥梁技术领域，具体涉及一种自适应桥梁支座。

背景技术

随着国民经济的发展，交通基础设施建设对推动国民经济发展的作用也日益显著，其中桥梁建设在交通基础设施建设中占据相当大的比重。在桥梁工程中，铁路、公路桥梁通过支座能将桥梁上部结构的反力和变形可靠的传递给桥梁下部结构，从而提高桥梁的稳定性。

支座所承受外力除了有水平推力和竖向压力以外，还有梁体转动对支座造成的偏压影响。球型支座是目前应用最广泛的、性能最好的一种支座形式，该靠平面聚四氟乙烯板与平面不锈钢板的滑移实现支座的位移功能，并可通过球面聚四氟乙烯板与球面不锈钢板的对磨实现支座的转动，依次来实现桥梁和桥墩之间的软连接作用，完成传递载荷和力的要求。但是正如CN201710772325.5中背景技术部分所提到的，在宽桥和曲线桥中，某些球型支座会发生倾覆的现象，严重情况下可使桥梁倾覆，存在比较大的安全隐患。

有鉴于此，需要发明一种自适应桥梁支座。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自适应桥梁支座，可以适应桥梁转动，调整支座受力，降低支座的损伤。

为解决上述问题，本发明所采取的技术方案是：

一种自适应桥梁支座，其包括下支座体、上支座体和设置于所述下支座体和上支座体之间的调整支撑机构；

所述调整支撑机构包括支撑台和均布于所述支撑台下的多个调整支撑件，所述调整支撑件包括底缸、顶块和复位簧片，所述复位簧片为拱形结构，底部与所述下支座体固定相连，顶部支撑有所述支撑台，所述顶块位于所述复位簧片下，且嵌置于所述底缸内，形成活塞机构；

所述下支座体为空心结构，顶端开设有用于安装所述上支座体的开口，所述开口的边缘设置有倾斜滑面，所述支撑台设置于所述下支座体的内部，所述支撑台上设置有卡槽，所述上支座体的底部卡设在所述卡槽内，所述上支座体的上部设置有凸出顶面，所述凸出顶面的周缘下部设置有与所述倾斜滑面相适配的倾斜面，所述底缸固设在所述下支座体内部，所述多个调整支撑件的底缸通过管路相通，且内部封装有液体。

进一步的，所述下支座体的内底面设置有槽，所述底缸固定嵌置在所述槽内。

进一步的，所述底缸的上端部设置有外沿。

进一步的，所述底缸和顶块之间设置有密封环。

进一步的，所述倾斜面为不锈钢板，所述倾斜滑面为四氟板。

进一步的，所述调整支撑件为四个，四个所述底缸通过管路相通，底缸内封装有液体。

进一步的，所述支撑台为中间衬有钢板的橡胶体。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

本发明所提供的桥梁支座采用自调整和复位结构，当桥梁发生转动时，上支座体可受力，底缸内的液体会根据受力自适应分配，使上支座体发生转动，使并可以在转动消失后复位簧片的作用下自动回复到均衡状态，通过液压结构和复位簧片的配合，调整支座受力，降低支座的损伤，延长了支座的使用寿命。倾斜面和倾斜滑面分别为不锈钢板和四氟板，两者结合减少了上支座体和下支座体发生转动和位移时的摩擦，有效减少了上支座体和下支座体的磨损。

附图说明