[发明专利]一种电动座椅及其角度调节装置

说明书

本发明公开了一种电动座椅及其角度调节装置，角度调节装置包括相互啮合的内齿板和外齿板，二者之间形成偏心空腔，所述偏心空腔内设置有填满所述偏心空腔正向偏心区域的偏心环，所述偏心环沿周向具有第一容纳区和第二容纳区，还包括驱动所述偏心环转动的驱动部件；其特征在于，所述第一容纳区和/或所述第二容纳区内设置有阻尼部件，且所述驱动部件工作过程中，所述阻尼部件处于压缩状态。阻尼部件的设置能够消除上述操纵空行程，从而消除座椅和靠背换向调节过程中乘客所感受到的调节滞后，并能够消耗驱动部件与驱动配合面接触时的能量，从而降低座椅和靠背换向调节时的噪音，进而提高电动座椅的舒适性。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种电动座椅及其角度调节装置。

背景技术

座椅调角器用于连接汽车座椅的椅座和椅背，乘客可以通过座椅调角器调节椅背的角度至最佳位置，获得最舒适和最习惯的乘坐角度。对于驾驶员来说，可以通过调节椅背的角度获得最好的视野，且易于操纵方向盘、踏板和变速杆等操纵件。伴随汽车行业的发展，顾客对调角器及座椅的舒适性性能要求逐步提升。

目前，电动座椅调角器一般采用行星齿轮传动原理，各部件装配时，由于存在一定程度的加工和装配误差，导致驱动部件与驱动配合面之间具有一定的距离，二者之间的距离形成该电动座椅调角器的操作空行程。

由于上述操作空行程的存在，椅座和椅背在换向操作时，驱动部件必须先经过该操作空行程，然后才能与驱动配合面接触，从而导致换向操作过程中产生驱动不同步、靠背调节滞后、换向撞击噪音等问题，导致该电动座椅的舒适性较差。

有鉴于此，如何提供一种电动座椅的调角器，能够消除或减小驱动部件的操作空行程，从而提高该电动座椅的舒适性，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明的目的为提供一种电动座椅的角度调节装置，包括相互啮合的内齿板和外齿板，二者之间形成偏心空腔，所述偏心空腔内设置有填满所述偏心空腔正向偏心区域的偏心环，所述偏心环沿周向具有第一容纳区和第二容纳区，还包括驱动所述偏心环转动的驱动部件；其特征在于，所述第一容纳区和/或所述第二容纳区内设置有阻尼部件，且所述驱动部件工作过程中，所述阻尼部件处于压缩状态。

本发明中，设置阻尼部件后，该阻尼部件能够填充角度调节装置的操作空行程，使得驱动部件与驱动配合面配合前，阻尼部件处于压缩状态，驱动部件与驱动配合面配合后，驱动偏心环转动，实现角度调节。因此，该阻尼部件的设置能够消除上述操纵空行程，从而消除座椅和靠背换向调节过程中乘客所感受到的调节滞后，且该阻尼部件的设置能够消耗驱动部件与驱动配合面接触时的能量，从而降低座椅和靠背换向调节时的噪音，进而提高电动座椅的舒适性。

可选地，所述第一容纳区内部设有楔形块，所述驱动部件能够驱动所述楔形块或所述偏心环，进而驱动所述偏心环转动；

所述角度调节装置还包括用于压紧所述偏心环与所述楔形块的弹性部件。

可选地，所述驱动部件包括分别伸入所述第一容纳区和所述第二容纳区的第一驱动块和第二驱动块，两所述驱动块均具有驱动工作面和非驱动工作面；

所述阻尼部件包括分别设于所述第一容纳区和所述第二容纳区的第一阻尼元件和第二阻尼元件，两所述阻尼元件一端与对应所述驱动块的所述非驱动工作面相抵，另一端与对应所述容纳区的侧壁相抵。

可选地，所述第一驱动块与所述第一阻尼元件填满所述第一容纳区，所述第二驱动块与所述第二阻尼元件填满所述第二容纳区。

可选地，所述第一阻尼元件和所述第二阻尼元件为分体式结构。

可选地，所述第一阻尼元件和所述第二阻尼元件为橡胶块或弹簧。

可选地，所述阻尼部件为一体成型的弹性结构，并开设有凹槽，所述凹槽与所述偏心环卡接，且所述凹槽的两侧分别为所述第一阻尼元件和第二阻尼元件。