[发明专利]一种焊接次数的追溯方法在审
申请号: | 201711321176.7 | 申请日: | 2017-12-12 |
公开(公告)号: | CN108080807A | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
发明(设计)人: | 孙辉;杨能阁;赵芳辉;韩新艳;谢晓琳;吕阿鹏;张晓红;杜坤 | 申请(专利权)人: | 中国航发动力股份有限公司 |
主分类号: | B23K31/02 | 分类号: | B23K31/02;B23K37/00 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 杨博 |
地址: | 710021*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 焊接 标记信息 焊缝 追溯 工件焊接 纸质档案 补焊 激光 查询 | ||
本发明公开了一种焊接次数的追溯方法,包括在完成焊接的工件上进行激光或振动笔标记,得到标记信息,标记信息位于焊缝的上;其中标记信息包括焊缝的焊接次数和最大补焊次数。解决了现有的工件焊接次数需要建立纸质档案,因此其查询比较麻烦,费事的问题。
技术领域
本发明属于机械加工质量控制技术领域;具体涉及一种焊接次数的追溯方法。
背景技术
焊接已成为现代工业一种不可缺少加工方法,目前焊接还以手工焊接为主,无法保证所有焊缝全部一次合格,因此需要对不良焊缝返修补焊;不良焊缝经过多次返修,对焊接质量有不良影响,因此需要对焊接返修次数进行控制。
目前针对航空发动机对工件耐用性的要求,尤其是对工件焊缝具有严格的要求,因此对于航空发动机工件上的所有焊缝都需要进行完全的记录,目前该记录主要是通过纸质档案完成,其记录信息包括工件类型,焊缝大小,焊接或补焊次数等,并且针对特定工件其焊缝次数有限制,因此再对某个工件进行焊接时,往往要通过纸件档案查询该焊缝的历史记录等信息,因此其焊接工作比较繁复,并且对于某些工件的焊接时间较长,有可能造成档案的丢失,因此对于焊缝的补焊将造成无法知晓其是否可以补焊的问题。
发明内容
本发明提供了一种焊接次数的追溯方法,解决了现有的工件焊接次数需要建立纸质档案,因此其查询比较麻烦,费事的问题。
本发明的技术方案是:一种焊接次数的追溯方法,包括在完成焊接的工件上进行激光或振动笔标记,得到标记信息,标记信息位于焊缝或或焊缝的周围;其中标记信息包括焊缝的焊接次数和最大补焊次数。
更进一步的,本发明的特点还在于:
其中步骤S1中工件上焊接有两道或多道嵌套焊缝时,标记信息设置在外侧焊缝上。
其中标记信息包括顺序设置的外侧焊缝标记信息、1个或多个内部焊缝标记信息。
其中步骤S1中工件的焊缝是在原有的焊缝上进行补焊得到的,将原有的标记信息进行修改或擦除,得到新的标记信息。
其中步骤S1中工件的焊缝是第一次焊接得到的,该焊缝的标记信息中焊接次数为0。
其中步骤S2中若焊接次数与最大补焊次数相同,则该工件的焊缝不能够进行补焊。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:该方法通过在完成焊接的工件上采用激光或振动笔的方式对焊缝进行标记,该标记能够帮助工作人员直接识别焊缝的焊接次数和最大补焊次数信息,因此无需查看纸质档案,即可确定该工件的焊接信息;同时在完成焊接时,使用该方法进行焊缝标记,避免了建立焊缝纸质档案,提高了焊缝的管理效率,以及焊接的效率。
更进一步的,对于特殊的嵌套焊缝,由于其焊缝为重叠状态,并且由于其内部和外部的焊缝的最大补焊次数要求不同,因此需要对内侧和外侧的焊缝均进行标记,由于内侧焊缝被外侧包裹,因此如果在内侧焊缝上进行标记的话,工作人员无法知晓内侧焊缝的情况,因此在外侧焊缝上同时标注外侧焊缝和内部焊缝信息。
更近一步的,对于补焊得到新的焊缝的情况,需要对原有的标记信息进行修改或擦除。
附图说明
图1为本发明中实施例1的结构示意图;
图2为本发明中实施例2的结构示意图。
图中:1为第一焊缝;2为第二焊缝;3为外侧焊缝;4为内侧焊缝。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明的技术方案进一步说明。
本发明提供了一种焊接次数的追溯方法,该方法实现了对焊缝的无纸件和无电子信息的管理。其主要步骤包括:
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