[发明专利]一种预防性地铁运维系统及方法在审

专利信息
申请号: 201711321330.0 申请日: 2017-12-12
公开(公告)号: CN108090573A 公开(公告)日: 2018-05-29
发明(设计)人: 王伟;张建明 申请(专利权)人: 交控科技股份有限公司
主分类号: G06Q10/00 分类号: G06Q10/00;G06Q50/30
代理公司: 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 代理人: 王莹;李相雨
地址: 100070 北京市丰台区*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 维护工作站 信号系统 故障报警 维护监测 状态数据 预防性 运维系统 报警 地铁 地铁设备 快速通知 列车运行 系统连接 故障率 运维 行车 发送 告知 监测 汇报 指挥
【说明书】:

发明实施例公开了一种预防性地铁运维系统及方法,系统包括:信号系统、维护监测系统、维护工作站和企业微信平台;信号系统与维护监测系统连接,用于行车指挥和列车运行现代化;维护监测系统与维护工作站连接,用于对信号系统的工作状态进行监测,收集信号系统的状态数据,并将状态数据发送给维护工作站;维护工作站与企业微信平台连接,用于根据状态数据进行处理和故障报警,并将故障报警发送至企业微信平台;企业微信平台接收故障报警,以告知工作人员及时处理故障。一旦设备出现故障或者报警,能够快速通知工作人员,无需层层汇报,流程简单,节省了大量的人力和运维成本,同时通过预防性报警,降低了地铁设备的故障率。

技术领域

本发明实施例涉及轨道交通技术领域,具体涉及一种预防性地铁运维系统及方法。

背景技术

随着大数据时代的降临和发展,已经为人类的生活创造了前所未有的可量化的维度,成为了各行各业的不断创造新发明和新服务的源泉,利用互联网和大数据技术,让地铁运维过程中的海量数据被采集,管理和分析成为可能。以实时监测地铁设备的使用情况,定位故障地点,提供维修作业管理,预测设备健康寿命为基础,建立一个基于大数据的预防性地铁运维系统,用以实现预防故障发生,提高地铁运维效率和管理水平已经成了地铁行业的发展趋势。

地铁运维安全的关键是预防,地铁运维系统具备可靠的安全分析和故障预测能力至关重要。首先,目前的安全分析和故障预测,一般以组件、子系统间相互独立为假设条件,现有的研究中,由于没有考虑系统组件间存在的多重耦合关系,以及由此形成具有涌现特征的复杂系统行为,以至于无法准确描述耦合与功能依赖关系,从而难以解决列车运行的安全性问题。其次,现阶段对于列车运行控制系统的状态建模缺乏对多种不确定性的综合考虑,导致信息建模准确性较低,并且维修管理方案如何反馈于列车运行控制系统的设计和日程管理缺乏深入研究,增加了故障发生率或维修损失。

在地铁运维过程中,由于地铁行业特有的严谨性,一旦设备出现故障或者报警,涉及的部门多,参与的人员广,层层汇报,流程复杂,维修人员响应缓慢,消耗了大量的人力和管理成本。

发明内容

由于现有方法存在上述问题,本发明实施例提出一种预防性地铁运维系统及方法。

第一方面,本发明实施例提出一种预防性地铁运维系统,包括:信号系统、维护监测系统、维护工作站和企业微信平台;

所述信号系统与所述维护监测系统连接,用于行车指挥和列车运行现代化;

所述维护监测系统与所述维护工作站连接,用于对所述信号系统的工作状态进行监测,收集所述信号系统的状态数据,并将所述状态数据发送给所述维护工作站;

所述维护工作站与所述企业微信平台连接,用于根据所述状态数据进行处理和故障报警,并将故障报警发送至所述企业微信平台;

所述企业微信平台接收所述故障报警,以告知工作人员及时处理故障。

可选地,所述维护工作站具体用于:

所述维护工作站若判断获知有故障报警发生时,触发维护提醒,并将所述维护提醒发送至工区主任终端;

若第一预设时间内未接收到所述工区主任终端的反馈信息,则将所述维护提醒发送至项目部调度员终端;

若第二预设时间内未接收到所述项目部调度员终端的反馈信息,则将所述维护提醒发送至调度主任终端;

其中,所述工区主任终端、所述项目部调度员终端和所述调度主任终端均设有所述企业微信平台。

可选地,所述维护监测系统具体用于收集所述信号系统中自动列车监控系统ATS、区域控制器ZC、车载控制器VOBC、联锁、微机监测子系统、数据存储单元DSU、数据通信系统DCS、电源系统、路侧单元LEU、计轴和道岔缺口监测子系统的状态数据。

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