[发明专利]一种用于航空的自回复座椅

说明书

本发明公开了一种用于航空的自回复座椅，包括座椅和底座，所述座椅设置在所述底座的上侧，所述底座的内部设置了电机、减速机和转动盘，所述减速机设于所述转动盘的中部，且所述减速机与所述转动盘镶嵌连接，所述电机设置在所述减速机的底部，所述减速机的动力输出端与所述座椅的底面中部固定连接，所述座椅的底面两侧至了转动块，所述转动盘的内部设置了转动槽，所述转动块镶嵌在所述转动槽内。通过电机和减速机来带动座椅进行转动，通过转动盘和转动块配合可以使座椅在旋转的时候更加的稳定，限位块可以防止座椅过度的旋转，增加座椅的舒适感。

技术领域

本发明涉及航空座椅领域，具体为一种用于航空的自回复座椅。

背景技术

现有的航空座椅对人体坐姿舒适性的考虑比较少，能够实现靠背向前后调节的功能，但是无法进行水平角度的旋转，人体长时间坐着容易产生疲劳，还会阻碍血液中氧气的扩散和细胞的新陈代谢，导致人体肌肉和坐骨关节处受力过大，舒适感差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于航空的自回复座椅，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于航空的自回复座椅，包括座椅和底座，所述座椅设置在所述底座的上侧，所述底座的内部设置了电机、减速机和转动盘，所述减速机设于所述转动盘的中部，且所述减速机与所述转动盘镶嵌连接，所述电机设置在所述减速机的底部，所述减速机的动力输出端与所述座椅的底面中部固定连接，所述座椅的底面两侧至了转动块，所述转动盘的内部设置了转动槽，所述转动块镶嵌在所述转动槽内。

作为本发明的一种优选实施方式，所述电机和减速机通过螺栓进行固定连接，且所述减速机的动力输入端与所述电机的动力输出端连接。

作为本发明的一种优选实施方式，所述转动槽的内部左右两侧设置了限位块，所述转动槽的内部上侧设置了传感器。

作为本发明的一种优选实施方式，所述座椅的右侧设置了控制面板，所述控制面板通过导线连接所述电机和传感器。

作为本发明的一种优选实施方式，所述限位块采用了橡胶材质。

与现有技术相比，本发明的有益效果：本发明在座椅的底部采用电机来进行座椅旋转，通过转动块和转动盘配合来提高座椅转动的稳定性，限位块可以防止座椅过度旋转，座椅进行水平角度的旋转，增加了乘客使用的舒适性。

附图说明

图1为本发明一种用于航空的自回复座椅的侧视剖面结构图；

图2为本发明一种用于航空的自回复座椅的转动盘结构图。

图中:座椅1，转动块2，转动盘3，电机4，底座5，控制面板6，减速机7，限位块8，传感器9，转动槽10。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种用于航空的自回复座椅，包括座椅1和底座5，所述座椅1设置在所述底座5的上侧，所述底座5的内部设置了电机4、减速机7和转动盘3，所述减速机7设于所述转动盘3的中部，且所述减速机7与所述转动盘3镶嵌连接，所述电机4设置在所述减速机7的底部，所述减速机7的动力输出端与所述座椅1的底面中部固定连接，所述座椅1的底面两侧至了转动块2，所述转动盘3的内部设置了转动槽10，所述转动块2镶嵌在所述转动槽10内。