[发明专利]一种公交型自动扶梯上部转向臂和主驱动的预装配工装

说明书

技术领域

本发明涉及扶梯技术领域，具体涉及一种公交型自动扶梯上部转向臂和主驱动的预装配工装。

背景技术

公交型自动扶梯的上部转向臂和主驱动作为扶梯的关键部件，其制造和装配精度是保证公交型自动扶梯运行安全性和舒适性的重要因素之一。公交型自动扶梯上部转向臂的精度包括转向臂轨道的开档精度、切向导轨的开档精度、转向臂左右侧开档精度以及一致性、公交型自动扶梯上部转向臂切向导轨工作面和主驱动梯级链轮底径的相切一致性。

电梯行业中自动扶梯和自动人行道的装配由于尺寸规格多，体形庞大，自动化设备或大型工装设备使用比较少，大多是人工吊线，尺量装配而成。

发明内容

本发明提供了一种公交型自动扶梯上部转向臂和主驱动的预装配工装，能够有效提高公交型自动扶梯上部转向臂和主驱动的装配质量，提高生产效率，保证乘梯安全性，改善乘梯舒适性。

一种公交型自动扶梯上部转向臂和主驱动的预装配工装，包括底座，所述底座上设有承载定位主驱动的第一组件，以及承载定位上部转向臂的第二组件，该第二组件包括：

在同一工作平面内横纵位置可调的两对调节座；

安装在各调节座上的定位夹紧组件，上部转向臂包括两块侧板，同对调节座上的定位夹紧组件分别夹紧其中一块侧板的相对两侧边；

安装在底座上的两个高度定位夹钳，每个高度定位夹钳与上部转向臂的其中一块侧板相配合。

所述预装配工装用于定位上部转向臂和主驱动的相对位置，并对上部转向臂和主驱动进行临时连接，作为一个整体吊入扶梯的桁架中，方便公交型自动扶梯后续装配的进行。

所述横纵位置是指相互垂直的两个方向上的位置，同属一对的两个调节座之间沿其中一个方向间距可调，两对调节座之间沿另一个方向间距可调。

上部转向臂包括两块相互平行的侧板，每块侧板为U形，同对调节座上的定位夹紧组件分别夹紧其中一块U形侧板的相对两侧边。

通过调整同对调节座之间的间距可以调整对应U形侧板相对两侧边的距离，即保持U形开口的形状；调整两对调节座之间的间距以匹配上部转向臂两块侧板的间距。

两个高度定位夹钳分别与上部转向臂的两个侧板相配合，用于定位上部转向臂的高度。

作为优选，所述第一组件包括：

承托在主驱动中主轴下方的承载缓冲组件；

与主驱动中主驱动链轮相抵的顶轴组件；

与主驱动中梯级链轮齿槽相配合的定位组件。

承载缓冲组件用于承载主驱动的主轴，顶轴组件用于定位主驱动的轴向位置，定位组件用于定位并承载梯级链轮。

为了便于控制吊装的精度，优选地，所述第一组件还包括：与主驱动的梯级链轮轴向端面相配合的预定位挡块，该预定位挡块通过挡座固定在所述底座上。

在吊装过程中，通过预定位挡块与梯级链轮的位置关系，判断主驱动的吊装位置是否合适。

作为优选，所述承载缓冲组件包括：

固定在所述底座上且沿竖直方向延伸的导向筒；

滑动插设在导向筒内的滑杆；

固定在滑杆顶部且与主驱动中主轴相配合的支撑块；

位于导向筒内且抵压在滑杆与导向筒底部之间的弹簧。

所述承载缓冲组件至少为两套，各套承载缓冲组件沿主驱动轴线方向排布。如无特殊说明，本发明中主驱动轴线方向即主驱动中主轴的轴线方向。

所述支撑块顶部设有容置主驱动的主轴的V形槽，主驱动吊入工装时，通过V形槽定位主驱动中的主轴位置。

所述滑杆插设在导向筒中，并可以沿竖直方向上下移动，所述弹簧起到缓冲作用。

作为优选，所述顶轴组件包括：

固定在所述底座上的顶座；

与所述顶座相配合且沿主驱动轴线方向布置的螺杆，该螺杆一端为施力端，另一端与主驱动中的主驱动链轮相抵；

连接在所述螺杆的施力端的手轮。

通过旋转手轮带动螺杆移动，通过螺杆推动主驱动链轮移动，定位主驱动的轴向位置。

作为优选，所述定位组件有两套，分别对应主驱动的其中梯级链轮，每套定位组件包括固定在所述底座上的支撑座以及转动安装在所述支撑座上的两个支撑辊；

两个支撑辊并排布置且轴线与主驱动轴线平行，两个支撑辊的外周面分别与相应梯级链轮上的齿槽相抵配合。

两套定位组件的高度相同。各支撑辊通过水平转轴安装在底座上，支撑辊的外径等于梯级链轮链齿的底径。