[发明专利]车辆弹簧座椅

权利要求书

1.车辆座椅(1)，包括车辆座椅上部(2)和车辆座椅下部(3)，所述车辆座椅上部(2)能相对于所述车辆座椅下部(3)移动，并且所述车辆座椅上部(2)能通过悬架和阻尼元件(4)相对于所述车辆座椅下部(3)被弹起和阻尼，

其特征在于：

所述悬架和阻尼元件(4)包括能可逆变形的塑料元件(5)和调节机构(6)，所述塑料元件(5)和所述调节机构(6)操作性接触，并且，根据所述调节机构(6)相对于所述塑料元件(5)的位置，所述悬架和阻尼元件(4)的弹簧特性能被调节。

2.如权利要求1所述的车辆座椅(1)，其特征在于：

所述调节机构(6)具有沿着车辆座椅宽度方向(B)延伸的旋转轴(7)或者沿着车辆座椅长度方向(L)延伸的旋转轴，所述调节机构(6)被安装以便能绕所述旋转轴转动，还具有至少三个不同的功能区域(8、9、10)，第一功能区域(8)为矩形，第二功能区域(9)包括布置为垂直于所述车辆座椅宽度方向(B)的第一标高(11)和第一凹陷(12)，第三功能区域(10)包括布置为垂直于所述车辆座椅宽度方向(B)或垂直于所述车辆座椅长度方向(L)的第二标高(13)和第二凹陷(14)。

3.如权利要求1所述的车辆座椅(1)，其特征在于：

所述调节机构(6)具有沿着车辆座椅宽度方向(B)延伸的旋转轴(7)或者沿着车辆座椅长度方向(L)延伸的旋转轴，所述调节机构(6)被安装以便能绕所述旋转轴转动，所述调节机构(6)形成为具有第三标高(15)和第三凹陷(16)的轴，从所述车辆座椅宽度方向(B)或从所述车辆座椅长度方向(L)来看，在不同情况下标高(15)之后是凹陷(16)，各凹陷(16)之后是标高(15)，当从所述车辆座椅宽度方向(B)或从所述车辆座椅长度方向(L)来看时，所述标高(15)的截面偏心地呈锥形。

4.如权利要求1所述的车辆座椅(1)，其特征在于：

所述调节机构(6)能沿着车辆座椅长度方向(L)移动，并且大体上为长方体，所述调节机构(6)具有第一区域(17)，从所述车辆座椅长度方向(L)来看，所述第一区域(17)在车辆座椅高度方向(L)上的范围连续增加至前方或到后方，以便形成第四凹陷(19)，还具有第二区域(18)，从所述车辆座椅高度方向(H)来看，所述第二区域(18)形成第四标高(20)。

5.如权利要求1所述的车辆座椅(1)，其特征在于：

所述塑料元件(5)大体上为长方体，并且包括至少一个凹处(21)，所述凹处(21)形成为沿着车辆座椅长度方向(L)或沿着车辆座椅宽度方向(B)的贯通开口(59)。

6.如前述权利要求中任一项所述的车辆座椅(1)，其特征在于：

所述调节机构(6)能通过驱动调节元件(22)被驱动。

7.如权利要求2、3或4中任一项所述的车辆座椅(1)，其特征在于：

所述调节机构(6)的所述标高(11、13、15、20)布置为在从所述车辆座椅高度方向(H)上看时位于所述塑料元件(5)的凹处(21)的上方。

8.如前述权利要求1-5中任一项所述的车辆座椅(1)，其特征在于：

当所述车辆座椅上部(2)相对于所述车辆座椅下部(3)移动时，所述塑料元件(5)能通过所述调节机构(6)而发生变形，所述变形能引起所述车辆座椅上部(2)的移动的阻尼。

9.如前述权利要求1-5中任一项所述的车辆座椅(1)，其特征在于：

所述车辆座椅上部(2)和所述车辆座椅下部(3)通过剪刀动作架互相连接，或者，所述车辆座椅上部(2)具有第一转轴(23)和至少一个第二转轴(24)，并且所述车辆座椅下部(3)具有第三转轴(25)和第四转轴(26)，所述第一转轴(23)和所述第三转轴(25)通过至少一个第一连接杆(27)互相连接，所述第二转轴(24)和所述第四转轴(26)通过至少一个第二连接杆(28)互相连接。