[发明专利]一种四面滑块及预变形的蓄电池外壳模具

说明书

本发明涉及一种四面滑块及预变形的蓄电池外壳模具，解决了现有模具存在的由于收缩冷却变形导致产品内凹、侧壁无加强或搬运结构等不足。该模具通过围绕型腔设置的4个斜滑块，可在蓄电池外壳上成型筋条和卡槽的同时简单快速的开模抽芯，通过预先设计的凸起补偿了冷却后的收缩量保证了产品尺寸。该模具结构较为简单，经批量生产验证，彻底消除了塑料外壳两侧内凹现象的发生，无需定型工装，产品尺寸保持稳定，生产效率大大提高，客户满意度较高。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种四面滑块及预变形的蓄电池外壳模具。

背景技术

蓄电池外壳是包裹在汽车电瓶外面的一层保护壳，其尺寸较大，中间有隔板便于安放一块块的电池单元。蓄电池外壳通常为塑料材质的，多采用较为简单的模具注塑成型，但是由于其长宽高较大，成型后冷却时很容易收缩变形导致各个面向内凹，偏离了原设计尺寸从而影响产品的合格率。另一方面，目前市面上生产的蓄电池外壳结构较为简单，四个侧面均为平面，没有设置能安装把手的卡槽，导致其强度不够以及搬运不便。

发明内容

本发明的目的在于克服现有蓄电池外壳存在的结构简单、冷却后易收缩变形的不足，提供一种新型蓄电池外壳模具。利用该模具生产的蓄电池外壳侧面设置有筋条和卡槽结构，并且提前设计有变形补偿机制，可直接一次性制得尺寸稳定合格的产品，无需考虑塑料冷却收缩形变的影响。为实现上述目的，本发明所采用的技术方案如下：

一种四面滑块及预变形的蓄电池外壳模具，包括前模和与之配套的后模，所述前模包括前模座、前模块以及斜滑块，前模块固定在前模座上，在前模块内部设置有四个斜滑块，四个斜滑块围绕模具型腔四个面设置，每一个斜滑块与固定在前模座上的弹簧相连；所述后模包括后模模芯、卸料板、后模芯固定板以及后模座，所述后模模芯固定在后模芯固定板上，后模模芯及后模芯固定板整体固定在后模座上，卸料板活动设置在后模模芯上并可推动成型好的蓄电池外壳脱离后模模芯；所述模具型腔侧壁中间部分向外凸出。

按照上述方案，所述模具型腔从距边缘20mm处开始向外凸出，模具型腔侧面宽与凸出值之比为170:1.5。

按照上述方案，相对设置的两个斜滑块延长线的夹角为16度。

按照上述方案，所述斜滑块成型面上设置有用于成型筋条f和提手卡槽e的结构。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：(1)考虑到注塑件的冷却收缩效应，在侧壁上预留了凸出的补偿量，保证制品冷却后尺寸的稳定性和合格率；(2)成型的蓄电池外壳侧壁有筋条和提手卡槽，既起到加强作用又方便搬运，一举多得；(3)模具结构较为简单，经批量生产验证，彻底消除了塑料外壳两侧内凹现象的发生，无需定型工装，产品尺寸保持稳定，生产效率大大提高，客户满意度较高。

附图说明

图1为现有蓄电池外壳模具示意图；

图2为本发明蓄电池外壳模具的前模示意图；

图3为本发明蓄电池外壳模具的前模侧面示意图；

图4为本发明蓄电池外壳模具的后模侧面示意图；

图5为本发明蓄电池外壳模具的侧壁凸起局部放大示意图；

图6本发明蓄电池外壳模具斜滑块成型面上的筋条和提手结构示意图。

1-前模座，2-前模块，3-弹簧，4-斜滑块，5-蓄电池外壳注塑件，6-后模模芯，7-卸料板，8-后模芯固定板，9-后模座。

具体实施方式

为使本领域普通技术人员充分理解本发明的技术方案和有益效果，以下结合具体实施例进行进一步说明。