[发明专利]一种利用微电脑控制汽车前后防撞的系统装置在审
申请号: | 201711325160.3 | 申请日: | 2017-12-08 |
公开(公告)号: | CN109895629A | 公开(公告)日: | 2019-06-18 |
发明(设计)人: | 陶柳成 | 申请(专利权)人: | 陶柳成 |
主分类号: | B60K28/14 | 分类号: | B60K28/14;B60T7/22;B60Q9/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 210012 江苏省南京市雨花台区*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 速度传感器 系统装置 微电脑控制器 微电脑控制 后防撞 汽车 供油调节器 制动调节器 距离减小 控制装置 生命安全 追尾事故 组合控制 上坡 油门 车体 刹车 交通事故 | ||
本发明公开了一种利用微电脑控制汽车前后防撞的系统装置。它包括前接近速度传感器、后接近速度传感器、微电脑控制器、供油调节器、制动调节器;利用前接近速度传感器、后接近速度传感器、微电脑控制器组合控制的系统装置,不仅解决了当今汽车不完整的控制装置,而且杜绝错把油门当刹车导致严重的后果,解决了汽车在上坡时因操作不当发生的倒退,解决了车体间距离减小速度过快发生的追尾事故。其结构紧凑简单合理,大幅度的降低交通事故,保障人们生命安全以及财产的损失。
技术领域
本发明涉及一种汽车前后检测物体时防撞的微电脑控制系统装置,特别涉及一种利用接近速度传感器、微电脑控制器组合控制的系统装置。
背景技术
随着世界工业经济的发展、人口的增多和汽车的增加,交通问题日益突出,安全正面临着越来越严峻的挑战,已经严重危害到人们生命安全及财产损失。而现有汽车中一是装备设施不够完整,且基本没有自动控制系统,全都依靠人来使用控制,在运行中由于误操作,轻则致使交通堵塞,重则导致车毁人亡。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中的不足,提供一种利用前接近速度传感器、后接近速度传感器、微电脑控制器组合控制的系统装置。杜绝错把油门当刹车,降低交通事故,保障人们生命安全以及财产的损失。
本发明的目的是这样实现的,它包括:
微电脑控制器组合控制的系统装置:包括前接近速度传感器、后接近速度传感器、微电脑控制器、供油调节器、制动调节器;
上述结构中,所述前接近速度传感器通过专制电线与微电脑控制器连接;所述后接近速度传感器通过专制电线与微电脑控制器连接;
上述结构中,所述微电脑控制器通过电线和供油调节器与汽车的油门系统连接;
上述结构中,所述微电脑控制器通过电线和制动调节器与汽车的制动系统连接;
上述结构中,所述微电脑控制器通过电线与汽车的危险报警开关连接;
与现有技术相比,本发明的有益效果是:采用前接近速度传感器、后接近速度传感器、微电脑控制器组合控制的系统装置,不仅解决了当今汽车不完整的控制装置问题,而且杜绝错把油门当刹车导致严重的后果,解决了汽车在上坡时因操作不当发生倒退问题,解决了车体间距离减小的速度过快发生追尾事故问题。其结构紧凑简单合理,利用微电脑控制汽车前后防撞的系统装置,大幅度的降低交通事故,保障人们生命安全以及财产的损失。
附图说明
图为本发明的工作原理示意图;
具体实施方式
下面结合附图及具体实施方式对本发明作进一步描述:
如下图所示,本发明的一种利用微电脑控制汽车前后防撞的系统装置,包括微电脑控制器组合控制的系统装置,所述微电脑控制器组合控制的系统装置它包括前接近速度传感器1、后接近速度传感器2、微电脑控制器3、供油调节器4、制动调节器5;所述前接近速度传感器1通过专制电线与微电脑控制器3连接;所述后接近速度传感器2通过专制电线与微电脑控制器3连接;所述微电脑控制器3通过电线和供油调节器4与汽车的油门系统连接;所述微电脑控制器3通过电线和制动调节器5与汽车的制动系统连接;所述微电脑控制器3通过电线与汽车的危险报警开关连接。
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